Ein hochrangiger israelischer Beamter hat gegenüber dem israelischen Sender N12 erklärt, in Kommentaren, die von Al Arabiya berichtet wurden, dass Präsident Trump um jeden Preis ein Abkommen mit dem Iran abschließen will. Der Beamte beschrieb den Unterschied zwischen Frieden und Krieg unter der aktuellen US-Regierung in bildhaften Worten und sagte, die Lücke sei so schmal wie der Abstand zwischen Buchstaben auf einer Tastatur.

Israel betrachtet den Iran seit langem als seine größte Sicherheitsbedrohung, und aufeinanderfolgende israelische Regierungen haben die diplomatische Annäherung zwischen den USA und dem Iran mit Besorgnis beobachtet – aus Sorge, dass eine Lockerung der Sanktionen Teheran Ressourcen freisetzen könnte, die es an regionale Stellvertreter und sein Atomprogramm leitet. Der Kommentar des Beamten ist inoffiziell und nicht verifiziert, aber er fügt einer diplomatischen Geschichte, die in den vergangenen Tagen hauptsächlich von operativen Details zur Wiedereröffnung der Straße von Hormuz geprägt war, eine politische Dimension hinzu.

Die Straße von Hormuz, durch die vor Beginn des Konflikts ein Fünftel des weltweiten Öl- und Gasbedarfs floss, stand im Mittelpunkt der jüngsten Berichterstattung. Die Wasserstraße ist der wichtigste Engpass für den globalen Energietransport, und jede anhaltende Störung dort wirkt sich auf weltweite Lieferketten weit über den Golf hinaus aus. Früher in dieser Woche sagte Finanzminister Scott Bessent, ein Abkommen zur Wiedereröffnung der Straße könne innerhalb eines oder zwei Tage kommen, während Außenminister Marco Rubio von Fortschritten in den Gesprächen mit dem Iran und Oman sprach, um mehr Schiffsverkehr durch die Wasserstraße zu leiten, allerdings warnte er, dass noch keine endgültige Vereinbarung erzielt worden sei.

Seitdem haben Berichte nahegelegt, dass beide Seiten weitere Fortschritte erzielt haben. Eine iranische Quelle teilte CBS News mit, dass die Grundzüge eines Plans weitgehend vereinbart worden seien, wobei Umsetzung und Zeitplan die wichtigsten ungelösten Fragen blieben. Nach diesem Vorschlag würde der Iran den einfahrenden Verkehr durch den Kanal in der Nähe seiner Küste koordinieren, während Oman den ausfahrenden Verkehr auf seiner Seite verwalten würde, wobei die Servicegebühren zwischen den beiden Ländern aufgeteilt würden.

Separat berichtete The Telegraph, dass der Iran einen freiwilligen Fonds prüft, der von Golf- und europäischen Staaten finanziert wird, um die Kosten für die Verwaltung von Navigations- und Sicherheitsdiensten in der Straße zu decken – angelehnt an eine ähnliche Regelung, die in der Straße von Malakka angewandt wird. Die Straße von Malakka zwischen Malaysia und Indonesien, eine der am stärksten befahrenen Handelsrouten der Welt, nutzt seit Jahren kooperative Finanzierung durch Anrainerstaaten und Akteure der Schifffahrt, um die Navigations­sicherheit und Anti-Piraterie-Operationen aufrechtzuerhalten.

Vor diesem Hintergrund erscheint die Darstellung der Haltung Trumps durch den israelischen Beamten als konsistent mit dem Ton der vergangenen Woche, in dem US-Beamte wiederholt Dringlichkeit beim Erreichen einer Vereinbarung signalisiert haben. Goldman Sachs hat an seiner Einschätzung festgehalten, dass Brent-Rohöl voraussichtlich zwischen 80 und 90 US-Dollar pro Fass gehandelt wird, bis entweder ein finalisiertes USA-Iran-Abkommen bestätigt oder Angriffe erheblich eskalieren.

Ob der Eifer der Regierung, wie er von dem israelischen Beamten beschrieben wurde, zu einer schnelleren Lösung der verbleibenden Umsetzungsfragen zwischen dem Iran und Oman führt, bleibt unklar. Dennoch unterstreicht der Kommentar, wie eng politische Botschaften und die Preisbildung am Markt in Bezug auf den Konflikt derzeit zusammenbewegt sind.

Früher:

Oil update: Iran and Oman said to have agreed broad outlines of strait reopening deal

Oil recap - Oil settles around 5% lower as Iran talks raise hopes on Hormuz reopening