Iran erklärte am Sonntag, ein Abkommen mit Oman über neue Schifffahrtsrouten durch die Straße von Hormus befinde sich in den „letzten Phasen“, betonte jedoch erneut, dass die strategische Wasserstraße erst wieder geöffnet werde, wenn die Vereinigten Staaten eine Reihe zusätzlicher Bedingungen erfüllten.

Ein US-Beamter sagte Reuters am Freitag, ein Abkommen zwischen Iran und Oman stehe kurz bevor und könne die Meerenge bald wieder öffnen. Vor ihrer Blockade durch Iran infolge von US- und israelischen Angriffen transportierte die Straße von Hormus rund ein Fünftel der weltweiten Öl- und Flüssigerdgaslieferungen. Die Schließung zwang Golf-Exporteure zu längeren, teureren Routen und störte einen Korridor, den Versicherer und Energiemärkte zu den wichtigsten Seewegen der Welt zählen.

Der iranische Außenminister Abbas Araqchi bestätigte am Sonntag, dass sich die Vereinbarung über die Meerenge — die zwischen iranischem und omanischem Gebiet liegt — in den „final stages“ befinde. Er wiederholte jedoch seine Aussagen vom Samstag, wonach die Wasserstraße nicht wieder geöffnet werde, solange andere Bedingungen nicht erfüllt seien. Das Abkommen werde neue Schifffahrtsrouten festlegen, die genutzt würden, sobald die USA diese Bedingungen erfüllten und die Meerenge wieder geöffnet werde, zitierte ihn die iranische Nachrichtenagentur Mehr.

Araqchi sagte zudem, Iran und die Vereinigten Staaten führten keine direkten Gespräche, und Teheran werde solche nicht aufnehmen, solange Washington ein im Juni unterzeichnetes Zwischenabkommen verletze. Er fügte hinzu, dass Botschaften weiterhin über Vermittler ausgetauscht würden.

Die Vereinigten Staaten begannen Ende Februar Luftangriffe auf Iran und erklärten, Ziel sei es, sicherzustellen, dass die Islamische Republik keine Atomwaffen erwerbe und die Region nicht mit Raketen oder Stellvertretern bedrohe. Im Juni einigten sich beide Seiten auf eine Waffenruhe, doch im Juli verhängten die USA erneut eine Blockade gegen iranische Schifffahrt im Golf. Teheran bezeichnete dies als Verstoß gegen die bereits gescheiterte Feuerpause.

„Sobald das Abkommen zur Wiederaufnahme des kommerziellen Schiffsverkehrs ohne Hindernisse bekannt gegeben wird, werden die Vereinigten Staaten die Blockade iranischer Häfen aufheben“, sagte der US-Beamte Reuters unter der Bedingung der Anonymität. US-Maßnahmen würden an die Umsetzung der iranischen Verpflichtungen geknüpft sein, sagte der Beamte. Die Äußerungen deuteten auf eine heikle Abfolge von Schritten zu einem Abkommen hin, das Teheran nach Einschätzung von Reuters-Quellen offenbar die Kontrolle über Schiffe verschaffen würde, die durch die Meerenge in den Golf einlaufen — ein Modell, das von Reedereien als in der Praxis schwer umsetzbar beschrieben wurde.

Der aktuelle Stand des Abkommens blieb unklar, und Irans Reaktion deutete darauf hin, dass weitere Faktoren eine Rolle spielen würden.

Araqchi sagte, die Wiedereröffnung der Meerenge hänge unter anderem von einer US-Entschädigung für die weitreichenden Militärangriffe gegen Iran ab. Mohammad Baqer Zolqadr, Sekretär des obersten nationalen Sicherheitsgremiums Irans, nannte weitere Forderungen: ein Ende der US-Drohungen gegen Iran, das Ende von Angriffen auf Iran und seine Verbündeten im Libanon, in Palästina, im Jemen und im Irak, die Aufhebung der Blockade und der Sanktionen gegen Iran sowie die Freigabe iranischer Vermögenswerte.

Die Vereinigten Arabischen Emirate teilten am Samstag mit, Iran habe ein Schiff angegriffen, das mit dem staatlichen Ölunternehmen des Landes verbunden sei. Von iranischer Seite gab es zunächst keine Stellungnahme.

Irans Angriffe auf Schiffe in der Straße von Hormus wurden von verstärkten Angriffen seiner in Jemen basierten Verbündeten, der Houthi, begleitet. Diese haben Schiffe an einem weiteren wichtigen Öl-Engpass auf der anderen Seite der Arabischen Halbinsel ins Visier genommen, zwischen dem Roten Meer und dem Golf von Aden. Da sowohl die Straße von Hormus als auch die Meerenge von Bab al-Mandab bedroht sind, wird die kommerzielle Schifffahrt, die Golf-Energieproduzenten über die Route durch den Suezkanal mit europäischen und asiatischen Märkten verbindet, faktisch von zwei Seiten eingeschränkt.

Die Houthi erklärten im vergangenen Monat eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien im Roten Meer und begründeten dies mit dem, was sie als saudische Belagerung im Jemen bezeichneten — ein Vorwurf, den Riad zurückwies; Saudi-Arabien unterstützt die international anerkannte Regierung des Jemen.

Die Houthi meldeten am Sonntag einen Angriff auf die Jazan-Raffinerie von Saudi Aramco, zwei Tage nachdem Saudi-Arabien ein Verteidigungsabkommen mit den sunnitisch-muslimischen Verbündeten Türkei und Pakistan unterzeichnet hatte als Reaktion auf die zunehmende regionale Instabilität infolge des US-israelischen Kriegs gegen das schiitische Iran. Das Abkommen, bekannt als Mecca Joint Defence Agreement, wurde von Saudi-Kronprinz Mohammed bin Salman, dem türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdogan und dem pakistanischen Premierminister Shehbaz Sharif unterzeichnet. Der Pakt steht für eine seltene Neuordnung über Lagergrenzen hinweg und vereint drei der größten sunnitisch geprägten Streitkräfte in einer Region, in der Sicherheitsallianzen historisch sowohl entlang konfessioneller als auch geopolitischer Linien verliefen.

Das saudi-arabische Energieministerium teilte mit, in der Raffinerie sei ein Feuer ausgebrochen, das später gelöscht worden sei; Verletzte habe es keine gegeben. Die Behörden würden den Vorfall bearbeiten, ohne eine Ursache zu nennen.

Der Houthi-Militärsprecher Yahya Saree schrieb auf X, die Gruppe habe die Raffinerie mit einer Drohne angegriffen. Die Houthi hatten zuvor bereits Aramco-Anlagen in Jazan ins Visier genommen, wo im Südwesten Saudi-Arabiens täglich 400.000 Barrel Rohöl verarbeitet werden, sowie in Yanbu am Roten Meer. Außerdem führten sie Angriffe auf den jemenitischen Rotmeerhafen Mocha durch, wie drei Quellen aus der in Aden ansässigen Regierung mitteilten.

Ob Pakistan oder die Türkei an einer möglichen saudischen Reaktion auf die jüngsten Angriffe teilnehmen würden, blieb unklar. Der türkische Außenminister Hakan Fidan sagte, die neue Allianz richte sich nicht gegen Iran oder irgendein anderes Land, sondern sei vielmehr ein allgemeines Bekenntnis zur Unterstützung der Sicherheit. Die Verbündeten würden in Konsultationen entscheiden, in welchem Umfang, in welcher Form und in welchem Format sie im Fall eines Angriffs Unterstützung anfordern würden.