International Motors entlässt 1.341 Beschäftigte an zwei Fertigungsstandorten in Springfield, Ohio, da das Unternehmen die Betriebsstätten an den kanadischen Hersteller für Verteidigungs- und Nutzfahrzeuge Roshel verkauft.

Der in Lisle, Illinois, ansässige Lkw-Hersteller – früher bekannt als Navistar International Corporation und heute eine Tochtergesellschaft der deutschen Traton Group – gab bekannt, dass er eine Vermögenskaufvereinbarung unterzeichnet hat, durch die Roshel die Betriebsvermögenswerte des Springfield Assembly Plant und des Truck Specialty Center übernimmt. Roshel mit Hauptsitz in Mississauga, Ontario, beabsichtigt, die Anlagen zu einem US-amerikanischen Produktionszentrum für kommerzielle Spezial- und Panzerfahrzeuge umzubauen.

Gemäß einer bei der Ohio Department of Job and Family Services eingereichten WARN-Meldung erwartet International den Abschluss des Verkaufs am 2. Oktober. Nach dem Bundesgesetz Worker Adjustment and Retraining Notification Act müssen Arbeitgeber mit 100 oder mehr Beschäftigten vor Massenentlassungen eine Vorabmeldung abgeben, um betroffenen Mitarbeitern und staatlichen Behörden Zeit zur Vorbereitung zu geben. So gut wie alle Beschäftigten des Springfield Assembly Plant (SAP) und des Truck Specialty Center (TSC) werden zu diesem Datum entlassen, mit Ausnahme bestimmter Mitarbeiter, die sich in einem genehmigten Urlaubs- oder Abwesenheitsstatus befinden.

Die Entlassungen betreffen etwa 1.314 Beschäftigte im Springfield Assembly Plant und 27 Beschäftigte im Truck Specialty Center. Rund 1.137 Arbeiter des Montagewerks und 21 Mitarbeiter des Truck Specialty Center werden durch die United Auto Workers über die Locals 402 und 658 vertreten.

International Motors beschäftigt weltweit rund 14.500 Mitarbeiter und unterhält ein Vertriebsnetz mit ungefähr 1.000 Händlerstandorten in den Vereinigten Staaten, Kanada, Brasilien und Mexiko sowie über 60 Händlern in 90 weiteren Ländern.

Der Springfield-Komplex blickt auf eine lange Geschichte als Montagewerk für International-Lkw zurück. In den letzten Jahren wurde die Anlage jedoch hauptsächlich als Standort für Auftragsfertigung im Rahmen einer Vereinbarung mit einem großen Automobilunternehmen genutzt. Dieser Vertrag läuft am 30. September 2026 aus, was International veranlasste, nach einem Käufer für den Betrieb zu suchen.

„Mit dem Ende unserer Vereinbarung zur Auftragsfertigung haben wir unaufhörlich daran gearbeitet, einen geeigneten Weg für das Springfield Assembly Plant zu finden", sagte Samara Strycker, Executive Vice President und Chief Financial Officer von International.

Der Fertigungscampus in Springfield erstreckt sich über mehr als 2 Millionen Quadratfuß auf rund 500 Acres und umfasst eine vollständige Fahrzeugmontagelinie sowie eine Lackieranlage.

Roshel erklärte, dass das Unternehmen die bestehenden Fertigungskapazitäten des Standorts nutzen möchte, um die Produktion von kommerziellen Spezial- und Panzerfahrzeugen auszubauen, die auf Fahrgestellen verschiedener Originalausrüstungshersteller (OEM) aufgebaut sind. Die Übernahme spiegelt einen breiteren Trend wider, nach dem Rüstungsauftragnehmer und Spezialfahrzeughersteller etablierte US-Produktionsstandorte anstreben – angetrieben unter anderem durch die steigende weltweite Nachfrage nach gepanzerten und taktischen Fahrzeugen seitens militärischer und straßenpolizeilicher Behörden.

Roshel hat nicht öffentlich mitgeteilt, wann das Unternehmen die Arbeiten in Springfield aufnehmen wird oder ob derzeitige International-Beschäftigte bei der Einstellung bevorzugt berücksichtigt werden.

Die Umwandlung der Springfield-Betriebe von International in ein Produktionszentrum für Verteidigungs- und Spezialfahrzeuge unterstreicht, wie nordamerikanische Produktionsanlagen umgestaltet werden, um veränderten kommerziellen und militärischen Märkten zu dienen – selbst während mehr als 1.300 Beschäftigte während des Übergangs ihren Arbeitsplatz verlieren.

Quelle: FreightWaves