Indische Raffinerien suchen nach Rohöllieferungen aus weit entfernten Regionen wie Angola in Afrika und Venezuela in Südamerika, da langfristig vereinbarte Lieferungen aus dem Nahen Osten erneut feststecken und Indien nicht wie geplant erreichen können.

Indien importiert mehr als 85% seines Rohölbedarfs, und Produzenten aus dem Nahen Osten stellten historisch den größten Anteil dieser Importe. Dadurch ist das Land besonders anfällig für Störungen der Schifffahrtsrouten im Persischen Golf. Einige der größten staatlichen Raffinerien Indiens, des weltweit drittgrößten Rohölimporteurs, suchen nach neuen Rohölsorten und testen diese, um einen Teil der durch den Konflikt im Nahen Osten verlorenen Lieferungen auszugleichen, sagten hochrangige Raffineriemanager der Economic Times.

Die Straße von Hormus, die schmale Passage zwischen dem Persischen Golf und dem Arabischen Meer, transportiert regelmäßig etwa ein Fünftel der weltweiten Ölnachfrage und gilt seit Langem als einer der kritischsten Energie-Engpässe der Welt.

„Wir haben unsere Rohölbeschaffung außerhalb der Straße von Hormus diversifiziert und prüfen mehrere Regionen, darunter zwei neue Rohölsorten aus Venezuela und Angola“, sagte Vetsa Ramakrishna Gupta, Finanzdirektor der staatlichen Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL), gegenüber ET.

Venezuelas Rohölexporte wurden in den vergangenen Jahren durch US-Sanktionen gegen den Ölsektor des Landes eingeschränkt, und Indien hatte sich angesichts sanktionsbedingter Compliance-Anforderungen weitgehend von venezolanischen Barrel abgewandt. Angola wiederum gehört zu den größten Ölproduzenten Afrikas und ist ein traditioneller Lieferant asiatischer Raffinerien.

Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL), eine weitere staatliche Raffinerie, erklärte, im ersten Quartal nahezu keine langfristig vereinbarten Lieferungen aus dem Nahen Osten erhalten zu haben, weil Frachten im Persischen Golf westlich der Straße von Hormus festsaßen.

„Dieses Mal haben wir im ersten Quartal aus unseren Laufzeitverträgen kaum etwas erhalten, weil viele dieser Verträge auf der anderen Seite der Straße von Hormus festsaßen“, sagte HPCL-Geschäftsführer Vikas Kaushal der indischen Publikation.

„Wir mussten Entscheidungen auf Basis der Verfügbarkeit treffen, nicht auf Basis der Optimierung“, fügte Kaushal hinzu.

Indiens Rohölimporte aus Russland blieben im Juli nahe Rekordniveau, obwohl die US-Ausnahmegenehmigung im Vormonat ausgelaufen war. Russland wurde 2022 zu Indiens wichtigstem Rohöllieferanten, da westliche Sanktionen russische Barrel zu vergünstigten Preisen in Richtung asiatischer Käufer lenkten.

In dieser Woche setzten jedoch einige indische Staatsraffinerien Rohölverladungen aus dem Irak aus, während die Feindseligkeiten im Nahen Osten eskalierten und der Verkehr durch die Straße von Hormus abrupt zum Erliegen kam.

Indian Oil Corp und Mangalore Refinery and Petrochemicals Limited (MRPL) haben Berichten zufolge Rohölverladungen aus dem Irak ausgesetzt. Indian Oil gab frühere Pläne zur Beladung des Supertankers Lila Jamnagar auf, nachdem das Unternehmen zu dem Schluss gekommen war, dass die Fahrt eines voll beladenen Tankers mit 2 Millionen Barrel durch Hormus das Risiko nicht mehr wert sei. Auch MRPL hat irakische Abnahmen gestoppt, da sich die Sicherheitslage in der Region weiter verschlechtert.

Von Charles Kennedy für Oilprice.com.