Globale Diesel-Lieferkrise wird voraussichtlich den ganzen Winter anhalten
Wichtige Erkenntnisse
- •Vitol-CEO Russell Hardy zufolge fehlen dem Markt rund 2 Millionen Barrel pro Tag Versorgung jeweils aus Russland und dem Nahen Osten.
- •US-Dieselpreise erreichten diesen Monat mit über 5,90 US-Dollar pro Gallone einen Rekord; mehrere Regierungen haben mit Maßnahmen wie Treibstoffsteuersenkungen reagiert.
- •Russland hat Diesel.exporte verboten, während es durch ukrainische Drohnenangriffe beschädigte Raffinerien repariert und eine interne Kraftstoffknappheit bewältigt.
- •Nahöstliche Kraftstoff.exporte liegen bei nur 1 Million Barrel pro Tag; die saudische Aramco-Raffinerie in Jizan (Kapazität 400.000 Barrel täglich) wurde diese Woche erneut von Houthis angegriffen.
- •Branchenvertreter warnen, dass die weltweiten Dieselbestände vor einer Wintersaison, in der die Nachfrage für Heizzwecke und Gütertransport typischerweise steigt, nahezu erschöpft sind.
Die globale Dieselversorgung wird bis ins nächste Jahr knapp bleiben, da es anderswo nicht genug Raffinierkapazität gibt, um die Ausfälle von Anlagen im Nahen Osten und in Russland auszugleichen, wie Reuters berichtet hat unter Berufung auf Führungskräfte der Raffinerie- und Rohstoffhandelsbranche.
„Es herrscht wirklich ein Mangel an Produkten, weil uns 2 Millionen Barrel pro Tag aus Russland fehlen und uns fast 2 Millionen Barrel pro Tag aus dem Nahen Osten fehlen“, sagte Russell Hardy, Chief Executive von Vitol, auf der Asia-Pacific Petroleum Conference.
„Wenn man auf eine Wintersaison blickt, in der die Dieselbestände erheblich defizitär sind, entsteht ein Umfeld, in dem diese Stärke in diesen Märkten anhalten könnte“, sagte Mark Senn, Senior Vice President für globalen Handel bei Phillips 66.
Der Zeitpunkt ist besonders heikel, denn Diesel ist der Arbeitsmotor der Weltwirtschaft: Er treibt Lastwagen, Schiffe und Güterzüge an und ist in vielen Regionen auch ein wichtiger Heizbrennstoff, sodass die Nachfrage in den kälteren Monaten typischerweise steigt, während die Bestände gleichzeitig abgebaut werden.
Die Dieselpreise in den Vereinigten Staaten haben zuletzt Rekorde gebrochen und überstiegen diesen Monat 5,90 US-Dollar pro Gallone. Diesel- und andere Kraftstoffpreise steigen weltweit, da sich die Verknappung bis zu den Endverbrauchern durchsetzt, was Regierungen zu Notmaßnahmen wie Treibstoffsteuersenkungen veranlasst hat. Da Diesel unmittelbar in die Transportkosten von Waren einfließt, schlägt sich eine anhaltende Knappheit in der Regel in höheren Schifffahrts- und Logistikkosten nieder, was in der Vergangenheit auf die breiteren Warenpreise durchgeschlagen hat.
Das Problem ist, dass die ausgefallene Versorgung nicht bald zurückkehrt. Wie Vitol-CEO Hardy erläuterte, liegen die Kraftstoff.exporte aus dem Nahen Osten bei nur 1 Million Barrel pro Tag, was zu Bestandsabnahmen ohne unmittelbare Aussicht auf Auffüllung geführt hat.
„Wir zehren weiterhin vom Überschuss, der weltweit existiert, und sind praktisch am Ende unserer Bestände angelangt“, sagte der Chef des Rohstoffkonzerns und wiederholte damit Aussagen, die in den vergangenen Monaten von mehreren Branchenvertretern und Energieanalysten getroffen wurden.
Russland hat ein Verbot der Diesel.exporte verhängt, während es Schäden an Raffinerien aus ukrainischen Drohnenangriffen repariert und eine Kraftstoffknappheit im eigenen Inland bewältigt. Nahöstliche Raffinerien wiederum können ihre Kraftstoffe nicht durch die Straße von Hormuz bringen – und auch sie kämpfen mit Raffinerieschäden. Angriffe auf Infrastruktur gehen weiter: Saudi Aramcos Raffinerie in Jizan mit einer Kapazität von 400.000 Barrel pro Tag wurde diese Woche erneut von den jemenitischen Houthis angegriffen.
Von Irina Slav für Oilprice.com
