Fuel Switch Snapshot: Pooling-Interesse für B100 und LBM kühlt ab

International Shipping News, 29/07/2026

OceanScore’s FuelEU-Pooling-Preisindex ist auf €131.75/mtCO2e ($150/mtCO2e) gefallen und damit in der vergangenen Woche um rund €28/mtCO2e ($32/mtCO2e) gesunken. Die Entwicklung ist relevant, weil der Index als wichtiger Referenzwert für den Wert von Compliance-Pooling im Rahmen von FuelEU Maritime dient und die relative Wirtschaftlichkeit emissionsarmer Schiffskraftstoffe sowie konventioneller Bunkerqualitäten auf zulässigen EU-Handelsrouten beeinflussen kann.

Im selben Zeitraum sind die von ENGINE bewerteten FuelEU-Maritime-Pooling-Werte für B100 und verflüssigtes Biomethan (LBM) auf EU-EU-Reisen um $86/mt bzw. $120-140/mt zurückgegangen.

Der Rückgang war im vergangenen Monat stärker, der Großteil davon entfiel jedoch auf die letzte Woche. Seit dem 29. Juni ist OceanScore’s FuelEU-Pooling-Preisindex um €40/mtCO2e ($46/mtCO2e) gefallen; etwa 70% dieses Rückgangs entfielen auf die jüngste Woche. Der Rückgang des zugrunde liegenden Referenzwerts hat den potenziellen Pooling-Wert von B100 im vergangenen Monat um $123/mt auf $405/mt gesenkt.

LBM war noch stärker betroffen, wobei seine Pooling-Werte im selben Zeitraum um $171-201/mt auf $562-659/mt zurückgingen.

Flüssige Kraftstoffe

Der Rückgang des Pooling-Werts von B100 für EU-EU-Reisen hat die Wettbewerbsfähigkeit des Kraftstoffs in Rotterdam beeinträchtigt, wo sein Bunkerpreis in der vergangenen Woche um $144/mt gestiegen ist.

In der Folge ist B100 gegenüber Rotterdams VLSFO von einem Abschlag von $105/mt in der Vorwoche auf einen Aufschlag von $110/mt gestiegen.

Der Abschlag von B100 gegenüber LSMGO hat sich in der vergangenen Woche um $201/mt auf $340/mt verringert; ein Rückgang des Rotterdam-Preises für LSMGO um $57/mt verstärkte die Einengung zusätzlich.

In Singapur sind die Referenzwerte für HSFO und VLSFO um $6-7/mt leicht gesunken, während der LSMGO-Preis in der vergangenen Woche um $17/mt nachgab.

Der B100-Referenzwert des Hafens hat um $91/mt zugelegt, getrieben von einem höheren absoluten Preis und einem Rückgang des B100-Pooling-Werts für EU-nonEU-Reisen um $43/mt. Singapurs B100 ist gegenüber seinem LSMGO von einem Abschlag von $106/mt in der Vorwoche auf einen Aufschlag von $2/mt übergegangen.

Flüssiggase

Der Rückgang der LBM-Pooling-Werte für EU-EU-Reisen hat den Preisvorteil des Kraftstoffs gegenüber VLSFO in Rotterdam für Doppelkraftstoffschiffe mit Otto-Mittelgeschwindigkeitsmotoren (Otto MS) beseitigt.

LBM ist für Schiffe mit Otto-MS-Motoren gegenüber VLSFO von einem Abschlag von $203/mt in der Vorwoche auf einen Aufschlag von $25/mt gewechselt.

Für Schiffe mit Diesel-Slow-Speed-Motoren (diesel SS) bleibt LBM in Rotterdam weiterhin gegenüber VLSFO im Abschlag. Dieser Abschlag hat sich in der vergangenen Woche jedoch um $248/mt auf $149/mt verringert.

Auch die LBM-Abschläge gegenüber LSMGO in Rotterdam haben sich je nach Motorentyp in der vergangenen Woche um $215-234/mt auf $424-598/mt eingeengt.

Die Abschläge gegenüber LNG haben sich in der vergangenen Woche um $114-115/mt auf $289-297/mt verringert.

Quelle: ENGINE,