ENGINE: Ausblick auf die Kraftstoffverfügbarkeit in Europa und Afrika

International Shipping News, 03/09/2026

Nordwesteuropa

Die Kraftstoffverfügbarkeit ist im ARA-Gebiet für kurzfristige Liefertermine knapp, wobei Käufern für Lieferungen der Kraftstoffsorten HSFO, VLSFO, ULSFO und LSMGO Vorlaufzeiten von 5-7 Tagen empfohlen werden, sagte ein Händler. Die unabhängig gehaltenen Fuel-Oil-Bestände im ARA-Gebiet lagen im bisherigen August im Durchschnitt 15% über dem monatlichen Durchschnitt des Juli, wie Daten von Insights Global zeigen, während der stärkere Zustrom von Fuel Oil mit einem leichten Rückgang der Gasölbestände einherging und damit das gemischte Bild der Marinekraftstoff-Komponenten im Hub unterstreicht.

Der ARA-Hub hat im bisherigen August rund 344,000 b/d Fuel Oil importiert, mehr als doppelt so viel wie der Juli-Monatsdurchschnitt von rund 159,000 b/d, wie Daten von Vortexa Cargo Flows zeigen. Die größten Mengen kamen aus Benin (20%), Venezuela (15%) und Mexiko (8%).

Die unabhängigen Gasölbestände der Region, zu denen Diesel und Heizöl gehören, sind im bisherigen August gegenüber Juli um 1% gesunken, wie Daten von Insights Global zeigen. Die Region hat im bisherigen August rund 156,000 b/d Gasöl importiert, nach durchschnittlich rund 119,000 b/d im Juli, wie Vortexa-Daten zeigen. Die meisten Lieferungen kamen aus den USA (36%), Schweden (12%) und dem Vereinigten Königreich (10%).

Die Bunker-Kraftstoffverfügbarkeit ist im Hamburger Hafen stabil, sagte ein Händler gegenüber ENGINE. Käufern wird empfohlen, für die Lieferung jeder Kraftstoffsorte fünf Tage Vorlauf einzuplanen.

Die Kraftstoffverfügbarkeit ist vor Skaw in Dänemark und in Göteborg in Schweden knapp, wobei Käufern für Lieferungen jeder Kraftstoffsorte Vorlaufzeiten von 10-14 Tagen empfohlen werden, sagte ein Händler.

Mittelmeer

Die Bunker-Verfügbarkeit ist an Häfen in der Straße von Gibraltar für kurzfristige Termine knapp; Käufern wird geraten, Liefertermine etwa 10-12 Tage im Voraus zu suchen, um eine gute Abdeckung zu sichern, sagte ein Händler gegenüber ENGINE. Anbieter in Gibraltar liegen bei Lieferungen 4-12 Stunden hinter dem Zeitplan, wie der Hafenagent MH Bland mitteilte. In Algeciras liegen Anbieter 6-24 Stunden zurück, ergänzte der Hafenagent. Im spanischen Ceuta könnten einige Barge-Lieferungen um 6-8 Stunden verzögert werden, sagte MH Bland.

In Barcelona sollten Käufer die Versorgung mindestens eine Woche vor den Lieferungen buchen, sagte ein Händler gegenüber ENGINE. Die kurzfristige Kraftstoffverfügbarkeit ist in Las Palmas knapp, wobei Käufern Vorlaufzeiten von etwa 10-12 Tagen empfohlen werden, sagte ein Händler.

Lieferungen von VLSFO und LSMGO vor Malta erfordern 3-4 Tage Vorlauf, während ULSFO-Lieferungen eine Vorlaufzeit von sechs Tagen benötigen, sagte ein Händler. Einige Anbieter bieten zudem kurzfristige Lieferungen an, fügte der Händler hinzu.

Die Kraftstoffverfügbarkeit in Piräus in Griechenland ist für kurzfristige Versorgung knapp, da die Nachfrage von Kreuzfahrtschiffen gestiegen ist. Käufern werden für HSFO, VLSFO und LSMGO sieben Tage Vorlauf empfohlen, während ULSFO-Versorgungen eine Vorankündigung von fünf Tagen benötigen, sagte ein Händler.

Die kurzfristige Kraftstoffverfügbarkeit ist in Istanbul in der Türkei für die meisten Schiffskraftstoffe ausreichend, sagte ein lokaler Anbieter gegenüber ENGINE. Lieferungen von LSMGO und ULSFO benötigen 1-3 Tage Vorlauf, während VLSFO 2-4 Tage benötigt, sagte ein Händler. Die Verfügbarkeit von HSFO ist in Istanbul für kurzfristige Versorgung leicht knapp, wobei Käufern 4-7 Tage Vorlauf empfohlen werden, fügte der Händler hinzu.

Afrika

In Lomé in Togo und vor Walvis Bay in Namibia ist die Kraftstoffverfügbarkeit für kurzfristige Lieferungen von VLSFO und LSMGO knapp, wobei Käufern für beide Kraftstoffsorten eine Woche Vorlauf empfohlen wird.

VLSFO ist in Luanda in Angola nicht verfügbar, sagte ein Anbieter gegenüber ENGINE. Die Verfügbarkeit von LSMGO ist vergleichsweise stabil, und ein Vorlauf von 3-4 Tagen reicht für Lieferungen dieser Kraftstoffsorte aus, fügte der Anbieter hinzu.

An der Reede von Lagos in Nigeria sind kurzfristige Kraftstofflieferungen knapp, und Käufern werden Vorlaufzeiten von 5-10 Tagen empfohlen, sagte ein lokaler Anbieter.

In Durban in Südafrika sind kurzfristige Lieferungen aller drei Sorten knapp, sagte ein Händler. Käufern wird für jede Kraftstoffsorte eine Woche Vorlauf empfohlen.

Die Bunker-Verfügbarkeit ist in Port Louis knapp, wobei Anbieter rund 10-14 Tage Vorlauf verlangen, sagte ein Händler.

In den mosambikanischen Häfen Nacala und Maputo sind VLSFO-Lieferungen knapp und erfordern eine Vorlaufzeit von einer Woche, sagte ein Händler gegenüber ENGINE.

*Quelle: Von Nachiket Tekawade, ENGINE,