Die in Singapur ansässige Eastern Pacific Shipping (EPS) hat die Taufe von drei ihrer neuen LNG-Doppelbrennstoff-Newcastlemax-Massengutfrachter bei Qingdao Beihai Shipbuilding bekannt gegeben.

Die Schiffe mit 210.000 DWT – Mount Victoria, Mount Yulong und Mount Wuyi – sind das dritte, vierte und fünfte Schiff einer 14 Schiffe umfassenden Newcastlemax-Serie, die auf der chinesischen Werft gebaut wird, wie Cyril Ducau, CEO von EPS, gestern in einem LinkedIn-Beitrag mitteilte. Alle drei Schiffe wurden fünf Monate vor ihren vertraglichen Lieferterminen übergeben.

An dem Projekt sind die CSSC Group und Qingdao Beihai Shipbuilding beteiligt, mit Finanzierungsunterstützung von Sinosure, OCBC und China Exim Bank. Die Schiffe werden an Shourong Shipping verchartert, die zur Shougang Group gehört – einem großen chinesischen Stahlproduzenten, dessen Rohstoffeinfuhren, insbesondere Eisenerz, eine wesentliche Triebkraft der Newcastlemax-Nachfrage auf Routen nach China sind.

LNG-Doppelbrennstoff-Newcastlemax-Bulker dieses Typs werden typischerweise auf Langstrecken-Eisenerzrouten von Brasilien und Australien nach China eingesetzt, wo die Wahl des Treibstoffs über die Länge der Reise erheblichen Einfluss auf die Emissionen hat. Massengutfrachter bleiben eines der kleineren Segmente der LNG-betriebenen Flotte, und Bestellungen von Doppelbrennstoff-Bulkern werden als Indikator dafür beobachtet, wie Investitionen in die Dekarbonisierung über Containerschiffe und Autotransporter hinausgehen, die bislang die Vorreiter waren.

Nach Daten der Klassifikationsgesellschaft DNV umfasst die globale LNG-betriebene Flotte derzeit 942 Schiffe, darunter 251 Containerschiffe, 154 Autotransporter und 73 Massengutfrachter.

Mit weiteren neun Schiffen der noch ausstehenden Serie wird das Tempo der verbleibenden Lieferungen anzeigen, wie sich die Doppelbrennstoff-Bulker-Produktion chinesischer Werften hochskaliert.

Quelle: Ship & Bunker