US-Rohölinventare steigen in den neuesten EIA-Daten um 17,4 Millionen Barrel
Wichtige Erkenntnisse
- •Die EIA meldete einen Anstieg der US-Rohölinventare um 17,4 Millionen Barrel, fast das Doppelte der Schätzung der API für dieselbe Woche in Höhe von 9,072 Millionen Barrel.
- •Die gesamten kommerziellen Rohölbestände erreichten 424,4 Millionen Barrel und lagen damit nur noch 2 % unter dem saisonalen Fünfjahresdurchschnitt.
- •Die Destillatbestände blieben trotz einer Produktionssteigerung 12 % unter dem Fünfjahresdurchschnitt, was die Bedenken hinsichtlich der Verfügbarkeit von Heizöl vor dem Winter aufrechterhält.
- •Die gesamte US-Ölnachfrage, gemessen an der Versorgung mit Endprodukten, sank in den letzten vier Wochen im Jahresvergleich um 2,1 %, obwohl dies mit der Hochphase der Sommerfahrten zusammenfiel.
- •Brent- und WTI-Rohöl-Termingeschäfte gaben nach dem Bericht jeweils um weniger als 1 % nach, was darauf hindeutet, dass die OPEC+-Politik und geopolitische Risikofaktoren bei der Prägung des Marktsentiments weiterhin stärker ins Gewicht fielen als die Bestandsdaten.
Die kommerziellen US-Rohölinventare stiegen in der Woche zum 7. August stark um 17,4 Millionen Barrel, wie aus am Mittwoch von der U.S. Energy Information Administration (EIA) veröffentlichten Daten hervorgeht. Dieser Aufbau hob die gesamten kommerziellen Bestände auf 424,4 Millionen Barrel, womit sie nur noch 2 % unter dem saisonalen Fünfjahresdurchschnitt liegen. Wöchentliche Schwankungen der Rohölinventare in dieser Größenordnung sind ungewöhnlich und ziehen meist eine genaue Marktbeobachtung auf sich, da sie eine Kombination aus Importniveaus, Änderungen der Raffinerieauslastung und Anpassungen an Lieferketten widerspiegeln können.
Die Zahlen der EIA folgten auf einen Bericht des American Petroleum Institute (API) vom Vortag, der für denselben Zeitraum einen Bestandsaufbau von 9,072 Millionen Barrel signalisiert hatte. Die erhebliche Abweichung zwischen den beiden Schätzungen unterstrich die Unsicherheit bezüglich wöchentlicher Versorgungsdaten, wobei die amtlichen Zahlen der EIA von Händlern und Analysten in der Regel als Richtwert herangezogen werden.
Rohöl-Termingeschäfte gaben im frühen Morgenhandel nach zwei aufeinanderfolgenden Gewinnsitzungen nach. Um 9:51 Uhr (New Yorker Zeit) wurde Brent-Rohöl mit 88,52 $ pro Barrel gehandelt – ein Rückgang von 0,39 $ (-0,44 %) am Tag, aber dennoch etwa 9 $ pro Barrel höher als zur gleichen Zeit in der Vorwoche. Auch West Texas Intermediate (WTI) verlor moderat und fiel um 0,44 $ pro Barrel (-0,53 %) auf 82,76 $, was einem Plus von 7,50 $ pro Barrel gegenüber dem Niveau der Vorwoche entspricht. Die verhaltene Preisreaktion deutete darauf hin, dass breitere Markttreiber – einschließlich der OPEC+-Angebotspolitik und geopolitischer Risikoprämien – weiterhin einen stärkeren Einfluss auf das Sentiment ausübten als der wöchentliche Bestandsbericht allein.
Auf der Produktseite meldete die EIA, dass die Gesamtvorräte an Kraftstoffbenzin um 1,0 Millionen Barrel zurückgingen, nachdem sie in der Vorwoche bereits um 1,6 Millionen Barrel gesunken waren. Die durchschnittliche tägliche Benzinproduktion verringerte sich auf 9,6 Millionen Barrel. Die Vorräte an mittleren Destillaten fielen um 100.000 Barrel, während die Produktion auf einen Durchschnitt von 5,3 Millionen Barrel pro Tag stieg. Die Destillatbestände liegen weiterhin 12 % unter dem Fünfjahresdurchschnitt – ein Defizit, das für Marktteilnehmer, die die Verfügbarkeit von Heizöl vor der Wintersaison im Auge behalten, weiterhin ein Schwerpunkt ist.
Die Gesamtlieferung an Produkten, ein allgemein verwendeter Indikator für die US-Ölnachfrage, belief sich in den letzten vier Wochen auf durchschnittlich 20,7 Millionen Barrel pro Tag, was einem Rückgang von 2,1 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Die Benzinnachfrage belief sich in den vergangenen vier Wochen auf durchschnittlich 9,0 Millionen Barrel pro Tag. Der Vierwochendurchschnitt für die Destillatversorgung lag bei 3,7 Millionen Barrel pro Tag, was einer Steigerung von 1,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Nachlassen der Gesamtlieferungen erfolgt zu einer Zeit, die normalerweise die Hochphase der Sommerfahrten ist – ein saisonaler Zeitraum, in dem der Benzinverbrauch für gewöhnlich seinen jährlichen Höhepunkt erreicht.
Quelle: OilPrice.com
