Damen Folla, Teil der in den Niederlanden ansässigen Damen Shipyards Group, hat ein neues hybrid-elektrisches Arbeitsschiff an Mowi Norway für den Einsatz in der Aquakultur übergeben.

Das Schiff, die SeV 1508, wurde am 19. August auf der Nor-Fishing-Ausstellung in Trondheim übergeben, wie Damen am Mittwoch in einer Pressemitteilung mitteilte. Die Nor-Fishing, die alle zwei Jahre in Trondheim stattfindet, gehört zu den weltweit größten Technologiemessen der Fischereiwirtschaft und ist eine regelmäßige Präsentationsplattform für maritime Anbieter und Aquakulturzulieferer.

Es ist das siebte und letzte Schiff, das im Rahmen eines 2022 mit Nova Sea geschlossenen Rahmenvertrags ausgeliefert wird. Nova Sea wurde 2025 von Mowi übernommen und ist heute Teil der Nordregion von Mowi Norway. Mowi ist der weltweit größte Produzent von Atlantiklachs, und Norwegen – wo die Lachszucht zu den wertvollsten Exportbranchen des Landes zählt – erzeugt rund die Hälfte der weltweiten Produktion von gezüchtetem Atlantiklachs.

Das 14,9 Meter lange Aluminium-Arbeitsschiff ist mit einer Batteriekapazität von 444 kWh, einem Generator und elektrischen Thrustern ausgestattet. Sein hybrid-elektrisches Antriebssystem ist darauf ausgelegt, einen leiseren Betrieb und geringere Emissionen zu unterstützen. Die Auslieferung erfolgt in einer Phase, in der Norwegen die Emissionen in seinen maritimen Sektoren senkt: Das Land hat sich das Ziel gesetzt, die Emissionen der einheimischen Schifffahrts- und Fischereiflotte bis 2030 gegenüber dem Niveau von 2005 zu halbieren, und Batterie- sowie Hybridsysteme haben sich in der Aquakulturflotte verbreitet – von Arbeitsschiffen über Wellboote bis hin zu Futterprähmen.

Der Rahmenvertrag wurde geschlossen, um ältere Arbeitsschiffe durch effizientere Schiffe zu ersetzen.

Hybrid-elektrische Antriebssysteme gewinnen im Bereich der Arbeitsschiffe und der Kurzstreckenschifffahrt an Bedeutung, während rein batterie-elektrische Antriebe für größere Schiffe auf längeren Reisen weniger geeignet sind. Norwegen ist seit dem Einsatz der batteriebetriebenen Autofähre Ampere auf dem Sognefjord im Jahr 2015 ein früher Vorreiter im elektrischen Schiffsverkehr.

Quelle: Ship & Bunker