Rohöl steigt, da iranische Angriffe den Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus beeinträchtigen
Wichtige Erkenntnisse
- •Brent-Rohöl stieg um 0,9% auf 89,28 US-Dollar je Barrel und U.S. West Texas Intermediate legte um 0,2% auf 82,60 US-Dollar zu, nachdem Brent in der Vorwoche bereits um mehr als 5% gestiegen war.
- •Die Durchfahrten durch die Straße von Hormus fielen von fünf Schiffen am Samstag auf null am Sonntag, ein starker Rückgang gegenüber mehr als 130 Schiffen pro Tag vor Beginn der US-israelischen Operationen gegen Iran Ende Februar.
- •Irans Außenminister sagte, Teheran habe keine aktiven direkten Verhandlungen mit Washington, während US-Vertreter zusätzliche Sanktionen androhten und eine Seeblockade um iranische Häfen verhängt haben, die auf unbestimmte Zeit bestehen könnte.
- •ANZ-Analysten nannten Diesel den am stärksten angebotsbeschränkten Bereich des Ölmarktes und warnten vor einer weiteren Verschlechterung der Verfügbarkeit durch Raffineriestörungen im Golf und ukrainische Angriffe auf russische Erdölinfrastruktur.
- •Iran und Oman sollen sich einer Vereinbarung zur Verwaltung der Straße von Hormus nähern, die die Vereinigten Staaten ausschließt, während Washington weiterhin einen uneingeschränkten Zugang zur Wasserstraße verlangt.
Rohöl setzte am Montag seine Gewinne fort, da eskalierende geopolitische Spannungen im Nahen Osten und schwere Störungen auf einer wichtigen globalen Schifffahrtsroute die Märkte weiter belasteten.
Brent-Rohölfutures stiegen im frühen Handel um 0,9% auf 89,28 US-Dollar je Barrel. U.S. West Texas Intermediate Rohöl legte um 0,2% auf 82,60 US-Dollar je Barrel zu. Brent war bereits in der Vorwoche um mehr als 5% gestiegen.
Der jüngste Anstieg wurde vor allem durch die zunehmenden Feindseligkeiten zwischen den Vereinigten Staaten und Iran getrieben, die Sorgen über den Transport von Erdöl und Erdgas über wichtige Transitwege verstärkt haben. Die Marktreaktion spiegelt die Rolle der Straße von Hormus als Engpass für Energieflüsse wider, in dem selbst kurzfristige Unterbrechungen rasch auf die Preise für Rohöl und raffinierte Produkte durchschlagen können.
Verkehr durch die Straße von Hormus bricht nahezu zusammen
Die Straße von Hormus, die zuvor täglich mehr als 130 Schiffe abfertigte, verzeichnete nach iranischen Militäraktionen gegen Tanker, die die Wasserstraße passieren wollten, einen drastischen Einbruch des Verkehrs. Der kommerzielle Schiffsverkehr wurde faktisch abgeschreckt.
JUST IN: Strait of Hormuz shipping falls to ZERO on Sunday ahead of today’s US-Iran ceasefire expiry. — Coin Bureau (@coinbureau) August 17, 2026
JUST IN: Strait of Hormuz shipping falls to ZERO on Sunday ahead of today’s US-Iran ceasefire expiry. — Coin Bureau (@coinbureau) August 17, 2026
Reuters berichtete unter Berufung auf maritime Tracking-Daten von Kpler, dass am Samstag nur fünf Schiffe die Meerenge passierten. Bis Sonntag war diese Zahl auf null gesunken.
Bevor die kombinierten US-israelischen Militäroperationen gegen Iran Ende Februar begannen, war die Meerenge einer der meistbefahrenen Transitpunkte der Welt für Rohöl- und Flüssigerdgaslieferungen.
Die Vereinigten Staaten haben zudem eine Seeblockade um iranische Häfen eingerichtet; Beamte erklärten, die Maßnahme könne auf unbestimmte Zeit bestehen bleiben.
In Aussagen am Wochenende sagte Irans Außenminister, Teheran führe derzeit keine aktiven direkten Verhandlungen mit Washington. US-Vertreter reagierten mit der Drohung zusätzlicher wirtschaftlicher Sanktionen, um Iran zu Gesprächen zu bewegen.
ING-Analysten erklärten, die Angriffe auf Schiffe erhöhten die Sorge vor Angebotsstörungen und erschwerten eine diplomatische Lösung zwischen den USA und Iran.
Dieselmärkte stehen unter starkem Druck
Während die Rohölpreise hoch blieben, gerieten raffinierte Produkte noch stärker unter Druck. ANZ-Analysten bezeichneten Diesel als den aktuell am stärksten eingeschränkten Bereich des Ölmarktes, was bedeutsam ist, weil Engpässe dort Transport-, Landwirtschafts- und Industriekraftstoffkosten beeinflussen können, selbst wenn Rohöl-Benchmarks im Mittelpunkt stehen.
Störungen der Raffineriekapazitäten in den Golfregionen haben die Dieselproduktion und Exportvolumina begrenzt, obwohl die weltweite Nachfrage nach diesem Kraftstoff robust bleibt.
Der Krieg in der Ukraine verschärft diese Herausforderungen. Kiews anhaltende Angriffe auf russische Erdölinfrastruktur haben den Druck auf ohnehin angespannte Lieferketten erhöht.
ANZ-Analysten warnten, dass sich die Dieselverfügbarkeit in den kommenden Monaten weiter verschlechtern könnte, wenn sich die operativen Bedingungen nicht verbessern.
Trotz dieser Angebotsengpässe senkten sowohl OPEC als auch die Internationale Energieagentur vergangene Woche ihre Prognosen für die weltweite Ölnachfrage im Jahr 2026. Diese schwächeren Nachfrageeinschätzungen hatten bislang nur geringe Auswirkungen auf das Preisniveau.
Berichten zufolge arbeiten Iran und Oman an einer Vereinbarung zur Verwaltung der Straße von Hormus. Die Vereinigten Staaten sind jedoch von diesen Gesprächen ausgeschlossen, während Washington weiterhin einen uneingeschränkten Zugang zur Wasserstraße fordert.
MUFG-Analyst Soojin Kim sagte, geopolitische Instabilität und Bedrohungen für zentrale Schifffahrtskorridore stützten weiterhin eine eingepreiste Risikoprämie bei Rohölbewertungen.