Containerschiff Nawata Bhum läuft nach Ruder-/Steuerungsstörung bei Kolkata auf Grund
Wichtige Erkenntnisse
- •Das Containerschiff Nawata Bhum mit 13.852 dwt, im Besitz der in Singapur ansässigen Regional Container Lines, lief am 12. August 2026 auf dem Hooghly River auf Grund, nachdem ein Steuergetriebeausfall dazu führte, dass es nahe Diamond Harbour gegen eine Uferbefestigung prallte.
- •Es wurden keine Verletzten gemeldet, und am Unfallort der Nurpur-Fähranlegestelle befanden sich keine Fähren, obwohl ein Abschnitt des Flussufers und eine kleine Straße beschädigt wurden.
- •Schlepper machten das Schiff gegen 22:30 Uhr Ortszeit unter Ausnutzung des Hochwassers erfolgreich wieder flott, und der Rumpf wurde als unbeschädigt befunden.
- •Zum Zeitpunkt des Vorfalls befanden sich vorgeschriebene Lotsen der Hafenbehörde an Bord des Schiffes, was die navigatorische Schwierigkeit des 232 Kilometer langen Hooghly-River-Fahrwassers unterstreicht.
- •Eine ähnliche Grundberührung ereignete sich im August 2023 auf demselben Fluss, als das Containerschiff MTT Singapore nahe Garchumuk aufgrund einer vergleichbaren Steuerungsstörung auf Grund lief.
Ein unter singapurischer Flagge fahrendes Containerschiff lief auf dem Hooghly River auf Grund, nachdem es eine Uferbefestigung nahe Diamond Harbour, etwa 50 km südlich von Kolkata, gerammt hatte. Der Vorfall, der sich am Mittwoch ereignete, wurde auf einen Ausfall des Steuergetriebes in Verbindung mit starker Flussströmung zurückgeführt.
Der Hooghly, ein Mündungsarm des Ganges, ist wegen wandernder Sandbänke, erheblicher Tidenunterschiede und Strömungen, die mehrere Knoten erreichen können, bekanntermaßen schwer zu befahren. Für große Schiffe auf dem rund 232 Kilometer langen Fahrwasser vom Golf von Bengalen nach Kolkata ist eine Lotsenführung vorgeschrieben, weshalb sich zum Zeitpunkt des Vorfalls Lotsen der Syama Prasad Mookerjee Port Authority an Bord befanden.
Die Nawata Bhum mit 13.852 dwt, im Besitz von Regional Container Lines (RCL), einem in Singapur ansässigen Intra-Asien-Carrier, war von Port Klang in Malaysia auf dem Weg zum Syama Prasad Mookerjee Port in Kolkata. Nach lokalen Berichten klemmte die Steueranlage des Schiffs, als es versuchte, aus einer Kurve herauszukommen, wodurch es vom Kurs abkam.
Der Bug des Schiffes blieb in der Uferbefestigung nahe der Nurpur ferry ghat stecken. Ein Abschnitt des Flussufers und eine kleine Straße wurden durch den Aufprall beschädigt. Zum Zeitpunkt des Unfalls befanden sich keine Fähren an der Stelle, und es wurden keine Verletzten gemeldet.
„Es traf das Flussufer in der Nähe der Nurpur ferry ghat. Nachdem er festgestellt hatte, dass die Steuerung blockiert war, machte der Kapitän die Menschen am Ufer durch ständiges Hupen auf sich aufmerksam. Glücklicherweise waren keine Fähren in der Nähe, sonst hätten sie zerquetscht werden können“, sagte ein nicht namentlich genannter Beamter gegenüber lokalen Medien.
Lotsen der Syama Prasad Mookerjee Port Authority an Bord der Nawata Bhum informierten den Hafen unmittelbar nach der Kollision. Das Schiff saß mehrere Stunden lang auf Grund, bevor Schlepper es gegen 22:30 Ortszeit bei Hochwasser erfolgreich freizogen.
Lokale Medien berichteten, dass der Rumpf unbeschädigt geblieben sei und das Schiff geschleppt nach Kolkata weiterfahren könne. Zwei Schlepper sollen sich am Donnerstagmorgen Ortszeit weiterhin an der Einsatzstelle befunden haben.
Dies ist nicht das erste Grundberührungsereignis auf dem Hooghly River. Im August 2023 lief die Boxship MTT Singapore nach einem ähnlichen Steuerungsausfall nahe Garchumuk auf Grund. Solche Vorfälle verdeutlichen die anhaltenden Navigationsgefahren dieses Flusskorridors, der als einziger maritimer Zugang zu einem der ältesten großen Häfen Indiens dient.
Gegen 14:00 Uhr am 12. August 2026 (Indienzeit) lief das Containerschiff NAWATA BHUM (148 m Länge) am Ufer des Hooghly River im Bundesstaat Westbengalen im Osten Indiens auf Grund. Das Schiff wurde am selben Abend bei Hochwasser erfolgreich wieder flottgemacht, und es wurden keine Verletzten gemeldet. pic.twitter.com/aRCTcxcfyM — クレーン船.com (@crane1000com) August 13, 2026
