BYD Cars Philippines hat die Anfrage der Electric Vehicle Association of the Philippines (EVAP) unterstützt, die Nullzölle auf Elektrofahrzeuge (EVs) und deren Komponenten bis 2040 zu verlängern.

„Wir unterstützen das", erklärte BYD Cars Philippines Executive Director Bob Palanca am Rande einer Veranstaltung in der vergangenen Woche gegenüber BusinessWorld.

Herr Palanca bezog sich auf den jüngsten Aufruf der EVAP zur Verlängerung des Nullzollprogramms, mit dem auf die Bemühungen der Regierung verwiesen wird, die EV-Verbreitung im Land zu fördern.

Im Rahmen der Executive Order No. 12 aus dem Jahr 2023 wurden die Einfuhrzölle auf bestimmte EVs sowie deren Teile und Komponenten für fünf Jahre auf null gesenkt, also bis 2028. Zuvor lagen die Zölle für dieses Segment zwischen 5 % und 30 %. Eine Verlängerung bis 2040 würde die Nullsätze 12 Jahre über das geplante Auslaufen hinaus aufrechterhalten.

Im Jahr 2024 wurden die Zollbefreiungen auf E-Motorräder, E-Fahrräder, Nickel-Metallhydrid-Akkumulatoren, E-Trike, Quadricycles, Hybridfahrzeuge (HEVs), Plug-in-Hybridfahrzeug(PHEV)-Jeepneys oder -Busse, batterieelektrische Fahrzeuge, HEV- und PHEV-Autos und -Lkw sowie komplett zerlegte EVs für alle Fahrzeugtypen ausgeweitet.

Die Regierung strebt laut Philippine Energy Plan an, den EV-Bestand bis 2040 auf die Hälfte des nationalen Fahrzeugbestands und bis 2050 auf 60 % zu bringen – dasselbe Jahr, das die EVAP als neues Enddatum für die Zollerleichterungen vorschlägt.

„Was auch immer die Regierung bereitstellen kann, begrüßen wir – nicht nur für unsere Marke, sondern für alle in der Branche", sagte Herr Palanca.

Alle auf den Philippinenauften BYD-Fahrzeuge werden derzeit aus China importiert und über die von Ayala kontrollierte ACMobility Holdings, Inc., den offiziellen Distributor der Marke, vertrieben – eine Konstellation, die die Importzollpolitik direkt für das Philippinen-Geschäft der Marke relevant macht.

Handelsstaatssekretär Ceferino S. Rodolfo hat erklärt, die Regierung werde den Vorschlag der EVAP prüfen, wies jedoch darauf hin, dass sich die aktuelle Politik auf die Förderung der inländischen Produktion konzentriert. Die Electric Vehicle Incentive Strategy sieht vor, vier EV-Herstellern jeweils ein fiskalisches Paket von 15 Milliarden Peso bereitzustellen, um vier-rädrige EVs lokal zu produzieren. Das Ergebnis der Prüfung wird entscheiden, ob das Nullzollfenster bis 2040 verlängert wird oder 2028 ausläuft, während die Förderprogramme der Regierung weiterhin auf die inländische Produktion ausgerichtet sind.

Mit Blick nach vorn sagte Herr Palanca, dass die Nachfrage auf dem philippinischen Automarkt zum Jahresende voraussichtlich nachlassen wird, da der schwächere Peso die Preise importierter Waren in die Höhe treibt und die Kaufkraft schwächt.

„Ich sehe den Markt zum Ende des Jahres nachlassen", sagte er.

„Allerdings werden wir uns durchbeißen. Wir werden weiterhin Fahrzeuge bereitstellen, für unsere Marke werben und jedem die Erfahrung von BYD ermöglichen", fügte Herr Palanca hinzu.

Die Verkäufe von BYD beliefen sich Ende August auf 28.399 Einheiten und übertrafen damit bereits die 26.122 Einheiten, die im gesamten Jahr 2025 erzielt wurden.

Herr Palanca wies darauf hin, dass der philippinische EV-Markt wettbewerbsintensiver geworden ist.

„Es gibt viele neue Anbieter und etablierte Marken, die ebenfalls Marktanteile erobern wollen", sagte er.

„Aber wir haben die Leistung des Vorjahres bereits im August übertroffen. Das ist ein Zeichen, dass es uns gut geht", fügte Herr Palanca hinzu. — Beatriz Marie D. Cruz