Bound4blue schließt Installation von Saugsegeln auf Marflet Marines Tanker ab
Wichtige Erkenntnisse
- •Bound4blue installierte vier 22 Meter hohe eSAIL-Saugsegel auf dem 49.999-DWT-Chemikalientanker Santiago I von Marflet Marine.
- •Das Windantriebssystem soll den jährlichen Energieverbrauch des Schiffes je nach Fahrtprofil und Wetterbedingungen um etwa 10-15 % senken.
- •Die Umrüstung soll Kraftstoffverbrauch und Treibhausgasemissionen reduzieren und zugleich die EU-ETS-Kohlenstoffkosten senken sowie die Einhaltung von FuelEU Maritime unterstützen.
- •Die endgültige Installation erfolgte auf der EDR Antwerp Shipyard nach Vorbereitungsarbeiten in der IMC-Werft in Zhoushan, China, mit Engineering-Unterstützung durch Cotenaval.
- •Marflet Marine, das den Vertrag im Mai 2024 unterzeichnete, ist nun der erste spanische Handelsflottenreeder, der Saugsegel betreibt.
Bound4blue hat die Installation eines Windantriebssystems auf dem Chemikalientanker von Marflet Marine abgeschlossen.
Vier 22 m hohe eSAIL-Saugsegel wurden auf der 49.999-DWT-Santiago I installiert, wie Bound4blue am Donnerstag in einer E-Mail-Erklärung mitteilte.
Das System soll den jährlichen Energieverbrauch des Schiffes je nach Fahrtprofil und Wetterbedingungen um etwa 10-15 % senken.
Die Installation dürfte zudem den Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgasemissionen reduzieren und dem Schiff helfen, seine Kohlenstoffkosten im Rahmen des EU-Emissionshandelssystems (EU ETS) zu senken und die Einhaltung von FuelEU Maritime zu unterstützen. Das EU ETS wurde 2024 auf den Seeverkehr ausgeweitet und verlangt von Reedern, für einen Teil ihrer Emissionen Zertifikate abzugeben, während FuelEU Maritime ab 2025 schrittweise strengere Grenzwerte für die Treibhausgasintensität der von Schiffen in EU-Häfen verwendeten Energie vorgibt.
Die Arbeiten wurden auf der EDR Antwerp Shipyard abgeschlossen, nachdem die Vorbereitungen für den Windantrieb in der IMC-Werft in Zhoushan, China, erfolgt waren. Cotenaval unterstützte das Projekt fachkundig.
Marflet Marine hatte den Vertrag mit Bound4blue im Mai 2024 unterzeichnet. Mit der Installation ist das Unternehmen der erste spanische Handelsflottenreeder, der Saugsegel betreibt. Die Umrüstung ist Teil einer breiteren Welle von Windantriebs-Nachrüstungen in der Handelsschifffahrt, da Reeder durch Technologien wie Rotorsegel, starre Segel und Saugsegel Kraftstoffeinsparungen und regulatorische Konformität anstreben.
Das eSAIL-System nutzt eine angetriebene Oberfläche, um Auftrieb zu erzeugen und zusätzliche Schubkraft zu liefern, wodurch die Belastung des Hauptmotors des Schiffes sinkt.
Quelle: Ship & Bunker
