E-Hailing-Fahrer in Port Harcourt rufen den Fahrdienstleister Bolt dazu auf, seine Leistungsrichtlinien für Fahrer zu überprüfen, da die weitgehend algorithmusbasierten Regeln die Realitäten der Fahrer auf der Straße nicht widerspiegelten.

Port Harcourt, die Hauptstadt von Rivers State und eine der größten Städte Nigerias, liegt im Betriebsgebiet von Bolt, einer in Estland gegründeten Mobilitätsplattform, die sich zu einem der führenden Fahrdienste in afrikanischen und europäischen Märkten entwickelt hat. Wie andere E-Hailing-Unternehmen setzt sie auf automatisierte Kennzahlen, um ein großes Fahrernetz zu verwalten.

In einer Erklärung, die Technext vorliegt, sagten die Fahrer, Bolts Kennzahlen zur Bestimmung von Fahrerpunkten, Annahmequoten und Gesamtbewertungen seien für viele von ihnen zu einer großen Quelle der Frustration geworden. Nach Angaben der Gruppe werfen die Kennzahlen zudem ernste Fragen nach Fairness und Unabhängigkeit der Fahrer auf, da der Algorithmus dazu neigt, Fahrer zu bestrafen, die Anfragen ablehnen, die sie aus verschiedenen triftigen Gründen nicht erfüllen konnten. Annahmequoten, Punkte und Bewertungen dieser Art sind branchenweit übliche Leistungsgrößen im Fahrdienstgewerbe, und Fahrergruppen in anderen Märkten haben ähnliche Bedenken hinsichtlich ihrer Anwendung geäußert.

"Ein Fahrer sollte die Freiheit haben zu entscheiden, welche Fahrt er annimmt oder ablehnt. Nicht jede Fahrt ist wirtschaftlich sinnvoll, nicht jeder Abholort ist erreichbar, und nicht jede Anfrage ist geeignet oder sicher. Man stelle sich vor, man droht mit einer Sperrung, nur weil man den genauen Ort, an dem ein Fahrgast abgeholt werden möchte, nicht erreichen kann. Was passiert, wenn das GPS zu einer unzugänglichen Straße, einem gesperrten Gelände oder einem Ort führt, an dem das Anhalten unmöglich ist? Sollte ein Fahrer für Umstände bestraft werden, die er nicht beeinflussen kann?", heißt es in der Erklärung.

Die Fahrer führten an, dass die algorithmusgesteuerte Account-Deaktivierung betroffene Fahrer zu drastischen Maßnahmen gezwungen habe, etwa dem Mieten von Accounts anderer Fahrer, um weiterarbeiten zu können und ein Einkommen für ihre Familien zu erzielen. Eine Deaktivierung wiegt im E-Hailing besonders schwer, weil sie einen Fahrer vollständig von der Kundenbasis der Plattform abschneidet und damit dessen Einkommen über die App beendet.

"Manche Fahrer sehen sich gezwungen, Accounts zu mieten, nur um das System zu umgehen und weiter zu verdienen. Zudem gibt es Vorwürfe, Bolt-Accounts würden über Hintertürchen von Personen im System verteilt. Wenn diese Vorwürfe zutreffen, werfen sie ernste Fragen nach Transparenz, Verantwortlichkeit und gleichen Chancen für Fahrer auf", sagten die Fahrer.

Die Gruppe warf Bolt darüber hinaus vor, Fahrer zu Maschinen zu machen, da sie nun arbeiteten, um einen Algorithmus statt der Fahrgäste zufriedenzustellen. Das Unternehmen solle sich fragen, ob seine derzeitigen Richtlinien das Kundenerlebnis tatsächlich verbessern oder ein ungesundes Arbeitsumfeld schaffen, das letztlich alle betrifft.

Bolt-Fahrer fordern Änderungen an der Leistungspolitik

In ihrer Erklärung formulierten die Fahrer eine Reihe von Forderungen, die darauf abzielen, den Leistungsrichtlinien von Bolt eine menschlichere Dimension zu geben. Zuerst forderten sie die Freiheit, Fahrten ohne unfaire Strafen anzunehmen oder abzulehnen. Zudem sollten die Leistungsbewertungen die tatsächliche Servicequalität widerspiegeln statt Umstände, die außerhalb der Kontrolle eines Fahrers liegen.

Außerdem forderten die Fahrer, dass Fahrgastbeschwerden und Fahrerstreitigkeiten fair untersucht werden und niemand ohne transparente Untersuchung und Gelegenheit zur Stellungnahme deaktiviert werden und seine Lebensgrundlage verlieren darf. Zudem dürften Fahrer nicht für unzugängliche, unsichere oder ungenau kartierte Abholpunkte bestraft werden.

Schließlich forderten die Fahrer Bolt auf, Vorwürfen unregelmäßiger Account-Zuteilung nachzugehen und gleiche Behandlung für alle Fahrer auf der Plattform sicherzustellen.

"Ein Fahrer ist ein unabhängiger Geschäftspartner, kein Roboter, der darauf programmiert ist, jede Anfrage anzunehmen. Man kann keinen exzellenten Kundenservice verlangen und gleichzeitig ein Umfeld schaffen, in dem Fahrer ständig Angst haben müssen, ihre Accounts zu verlieren", sagten die Fahrer.

Abschließend kamen die Fahrer zu dem Schluss, dass Bolt über die Leistungskontrolle durch Punkte hinaus in bessere Arbeitsbedingungen, faire Richtlinien und eine echte Zusammenarbeit mit den Fahrern investieren sollte. Bolts Reaktion auf die Forderungen und etwaige Anpassungen der Bewertungspraxis wären die nächste Entwicklung, die in Nigerias E-Hailing-Branche zu beobachten wäre.