Die maritime Compliance-Plattform BetterSea hat die Einführung von Stylianos bekannt gegeben, eines KI-Agenten, der die analytische Arbeit im Zusammenhang mit den wachsenden Emissions-Compliance-Verpflichtungen der Schifffahrt übernehmen soll.

Die regulatorische Landschaft, die diese Nachfrage antreibt, hat sich rasch verschärft. Die EU hat ihr Emissionshandelssystem ab Januar 2024 auf maritime CO₂-Emissionen ausgeweitet, und FuelEU Maritime — das die Treibhausgasintensität der von Schiffen in EU-Häfen genutzten Energie begrenzt — trat im Januar 2025 in Kraft. Zusammen mit dem UK ETS und neu entstehenden nationalen CO₂-Abgaben wie in Dschibuti und Gabun haben diese Regelwerke überlappende und teils miteinander verknüpfte Verpflichtungen geschaffen, die Schiffsbetreiber gleichzeitig bewerten müssen.

Anders als ein eigenständiger Chatbot arbeitet Stylianos innerhalb der Datenumgebung der bestehenden BetterSea-Plattform und führt Nutzer laut Unternehmen von einer ersten Compliance-Frage bis hin zu einer vorbereiteten Maßnahme.

Nutzer können den Agenten anweisen, Compliance-Kosten für bestimmte Schiffe oder Fahrt-Szenarien über mehrere regulatorische Rahmenwerke hinweg zu schätzen, darunter FuelEU Maritime, das EU ETS, das UK ETS sowie die von Dschibuti und Gabun eingeführten CO₂-Abgaben. Der Agent kann außerdem Compliance-Pfade vergleichen, optimale Pool-Zusammensetzungen identifizieren und über den Marktplatz von BetterSea Angebote für FuelEU-Überschüsse und ETS-Transaktionen einholen. Darüber hinaus kann Stylianos Compliance-Prüfungen einschließlich einer Gegenparteirisikobewertung durchführen.

BetterSea betont, dass das System auf einem Human-in-the-loop-Modell basiert. Der Agent kann analysieren, empfehlen, vorbereiten und Angebote einholen, führt jedoch keine Transaktionen ohne ausdrückliche Prüfung und Zustimmung des Nutzers aus. Das Unternehmen erklärt zudem, dass seine KI-Modelle nicht mit Kundendaten trainiert werden, sodass Schiff-, Betriebs- und Geschäftsinformationen vertraulich bleiben.

"Shipping companies are dealing with more compliance data, more regulations, and more execution steps than ever before, on top of their day-to-day workload," sagte Maximilian Schroer, Co-CEO von BetterSea, in einer Mitteilung zur Einführung. "We want users to be able to ask a straightforward question about a vessel or voyage and in minutes move from understanding their exposure to evaluating the best strategy and preparing execution within the same platform."

Dr. Gordana Ilic, die andere Co-CEO des Unternehmens, hob den Unterschied zwischen KI-gestützter und KI-getriebener Entscheidungsfindung hervor. "The important distinction for us is that AI supports decision-making without removing control from the user," sagte sie. "This gives teams the speed of AI while preserving the oversight required for executing compliance."

Vor dem Hintergrund der überarbeiteten Treibhausgasstrategie der IMO, die Netto-Null-Emissionen im internationalen Schiffsverkehr bis etwa 2050 anstrebt, werden in den kommenden Jahren weitere regulatorische Maßnahmen erwartet, die die Compliance-Belastung erhöhen, der Werkzeuge wie Stylianos begegnen sollen.

Stylianos ist ab sofort über die BetterSea-Plattform ohne zusätzliche Kosten für bestehende Nutzer verfügbar.

Quelle: Ship & Bunker