Der weltweite Bauxithandel verdreifacht sich in einem Jahrzehnt, da Guinea-China-Transporte ein Rekordtempo erreichen
Wichtige Erkenntnisse
- •Die Seeverladungen von Bauxit stiegen von 81.3 Millionen Tonnen im Jahr 2016 auf einen Rekordwert von 247.5 Millionen Tonnen im Jahr 2025.
- •In den ersten sieben Monaten des Jahres 2026 wurden 160.5 Millionen Tonnen verladen, ein Plus von 9.5% gegenüber dem Vorjahr.
- •China nahm bislang fast 92% der in diesem Jahr verladenen Bauxitladungen auf und ist damit das dominierende Ziel.
- •Guinea exportierte in den ersten sieben Monaten des Jahres 2026 eine Rekordmenge von 127.4 Millionen Tonnen und liefert inzwischen fast vier Fünftel des weltweit gehandelten Bauxits.
- •Capesizes, newcastlemaxes und post-panamaxes stehen seit 2013 zusammen für mehr als 62% des erfassten Bauxit-Frachtaufkommens.
Der weltweite Bauxit-Seeverkehr hat sich in den vergangenen zehn Jahren mehr als verdreifacht und bewegt sich 2026 erneut auf Rekordtempo zu, angetrieben vor allem durch Lieferungen von Guinea nach China.
Die Seeverladungen stiegen laut einer Analyse von Ursa Shipbrokers von 81.3 Millionen Tonnen im Jahr 2016 auf einen Rekordwert von 247.5 Millionen Tonnen im vergangenen Jahr. In den ersten sieben Monaten des Jahres 2026 erreichte das Volumen 160.5 Millionen Tonnen, ein Plus von 9.5% gegenüber dem Vorjahr, während die Verladungen im Juli um 20.9% auf 22.8 Millionen Tonnen zulegten.
Bauxit macht inzwischen 4.8% der weltweiten Dry-Bulk-Verladungen aus, verglichen mit 1.8% im Jahr 2016. Im Betrachtungszeitraum ist der Handel mit einer Jahresrate von mehr als 13% gewachsen und damit deutlich schneller als der breitere Dry-Bulk-Markt, was zeigt, wie ein einzelner Rohstoffstrom die Frachtrouten in der gesamten Branche verändern kann.
China bleibt mit Abstand das wichtigste Ziel und nahm bislang in diesem Jahr fast 92% der verladenen Bauxitladungen auf. Die für China bestimmten Volumina stiegen von 52.7 Millionen Tonnen im Jahr 2016 auf 218.7 Millionen Tonnen im Jahr 2025 und machten damit praktisch das gesamte Nettowachstum des weltweiten Handels in diesem Zeitraum aus.
Auf der Angebotsseite hat Guinea seine Marktstellung weiter gefestigt. Das westafrikanische Land exportierte in den ersten sieben Monaten des Jahres 2026 mit 127.4 Millionen Tonnen eine Rekordmenge, ein Anstieg um 19.2%; die Juli-Lieferungen sprangen im Jahresvergleich um 44.3% auf 17.1 Millionen Tonnen. Guinea liefert inzwischen fast vier Fünftel des international gehandelten Bauxits.
Die lange Route Guinea-China hat Bauxit zudem zu einer immer wichtigeren Ladung für größere Massengutfrachter gemacht. Capesizes transportierten 27.7% des seit 2013 erfassten kumulierten Bauxitvolumens, gefolgt von newcastlemaxes mit 18.3% und post-panamaxes mit 16.2%. Zusammen entfallen auf diese drei Schiffsklassen mehr als 62% der Ladungsaufnahmen, was die Bedeutung der Route zwischen westafrikanischen Exporten und chinesischer Importnachfrage unterstreicht.
Die guineischen Exporte sind weiter gestiegen, obwohl die Regierung versucht, die Kontrolle über Roh-Exportlieferungen zu verschärfen und Bergbauunternehmen zu mehr inländischer Weiterverarbeitung zu bewegen. Die Bauxitproduktion des Landes stieg im ersten Quartal 2026 um 25%, gestützt von anhaltender chinesischer Nachfrage.