Der Lagos-State-Rat der Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON) hat sich hinter einheimische E-Hailing-Plattformen gestellt und beschreibt diese als wirksame Mittel zur Bewältigung zentraler Herausforderungen, die die Gewerkschaft auf ausländisch betriebene Apps wie Bolt und inDrive zurückführt.

Diese Position geht aus einer Erklärung hervor, die vom Landesvorsitzenden der Gewerkschaft in Lagos State, Comrade Jaiyesimi Azeez, unterzeichnet wurde und Technext vorliegt.

In der Erklärung äußerte AUATON Besorgnis über die wachsende Frustration der Fahrer und verwies auf schlechte Tarife, überhöhte Provisionen, einseitige Entscheidungen der App-Unternehmen, sich verschlechternde Arbeitsbedingungen und die anhaltende Missachtung der berechtigten Anliegen der Fahrer. Die Gewerkschaft betonte jedoch, dass die Überwindung dieser Beschwerden letztlich eine Frage der Strategie sei. Tarife und Provisionssätze bestimmen, wie viel vom Preis jeder Fahrt tatsächlich beim Fahrer ankommt, und sind damit die Hebel, die am direktesten mit dem Nettolohn der Fahrer verbunden sind.

Nach Angaben von AUATON scheiterten frühere Maßnahmen – darunter Proteste und Streiks –, weil die Fahrer es sich nicht leisten konnten, den Apps lange genug fernzubleiben, um eine wesentliche Veränderung zu erreichen. Um sicherzustellen, dass künftige Streikaktionen die Lebensgrundlage der Fahrer nicht gefährden, empfiehlt die Gewerkschaft, Fahrer auf einheimische Apps als Alternativen zu holen.

„Wenn der Zeitpunkt kommt und die Gewerkschaft zu kollektiven Arbeitskampfmaßnahmen aufruft, wird es nicht mehr einfach darum, die Arbeit niederzulegen und zu Hause zu bleiben. Ziel wird stattdessen sein, eine Situation zu schaffen, in der Fahrer ihre Dienste von Plattformen, die ihre berechtigten Forderungen nicht respektieren, für 3 Tage kollektiv zurückziehen können und gleichzeitig über eine einheimische Plattform eine alternative Möglichkeit haben, zu wechseln und zu verdienen. Wir wollen eine Aktion, bei der die App-Unternehmen unsere Wirkung wirklich spüren und unsere Forderungen respektieren“, erklärte die Gewerkschaft.

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AUATON zufolge ermöglicht die Strategie den Fahrern, sich während kollektiver Maßnahmen von nicht konformen Plattformen zurückzuziehen und gleichzeitig über alternative Dienste weiter zu verdienen – eine Dynamik, die nach Ansicht der Gewerkschaft ihre Verhandlungsposition stärken könnte.

Die Gewerkschaft gab zudem bekannt, dass sie Gespräche mit einheimischen App-Unternehmen führt und sich mit einigen davon derzeit in der abschließenden Phase befindet. Die Erklärung nannte die beteiligten Plattformen nicht.

„Unsere Position ist klar: Auch wenn nur eine einzige einheimische Plattform vollständig bereit ist, wird die erforderliche Vereinbarung abgeschlossen und die Einzelheiten werden öffentlich gemacht, damit alle Fahrer sie sehen und verstehen können“, heißt es in der Erklärung.

AUATON warnt lokale Apps vor falschen Versprechen

Die Gewerkschaft warnte zudem vor falschen Versprechen, die lokale Apps machen, um Fahrer auf ihre Plattformen zu locken, und stellte klar, dass sie Fahrer nicht auf der Grundlage von Gerüchten oder leeren Versprechen auffordern wird, zu einer alternativen Plattform zu wechseln. Jede mit einer alternativen Plattform erzielte Vereinbarung wird nach Angaben von AUATON ordnungsgemäß kommuniziert, damit die Fahrer die Bedingungen, Pflichten und Vorteile klar verstehen können.

Die Gewerkschaft appellierte auch an verärgerte und frustrierte Fahrer, noch etwas mehr Geduld zu üben, da der Prozess der Forderung nach besseren Arbeitsbedingungen bereits begonnen hat. Eine Taskforce zur Durchsetzung von Compliance sei bereits geschaffen worden, und Fahrer sollten ihre Frustration nicht in nicht ordentlich geplante Aktionen münden lassen. Im Folgenden sind die öffentliche Veröffentlichung der Vertragsbedingungen, das Onboarding der Fahrer auf die Partnerplattformen und die Durchsetzungsaktivitäten der neu geschaffenen Taskforce die entscheidenden Anhaltspunkte.

„Wir bauen die Struktur auf, die erforderlich ist, um unsere kollektive Stimme stärker zu machen. Kein einzelner Fahrer, so fleißig oder einflussreich er auch sein mag, kann ein multinationales Platform allein dazu zwingen, seine Richtlinien zu ändern. Aber wenn Tausende von Fahrern mit einer Stimme sprechen, unter einer anerkannten Gewerkschaft, mit einer klaren Strategie und einer tragfähigen Alternative, verschiebt sich das Kräftegleichgewicht“, sagte die Gewerkschaft der App-basierten Fahrer.

AUATON rief die Fahrer zudem auf, geeint und diszipliniert zu bleiben und sich vor allem dem kollektiven Kampf zu verpflichten.

„Der Kampf für bessere Tarife, fairere Provisionen, bessere Sozialleistungen, die Beteiligung der Fahrer an Branchenentsungen und die Achtung der Würde app-basierter Transporteure ist kein eintägiger Kampf. Es ist ein Kampf um die Zukunft unseres Berufes und um die Zukunft jedes Fahrers, der von dieser Branche lebt. Lassen Sie uns daher dem Prozess vertrauen, ruhig bleiben und der Gewerkschaft ermöglichen, das, was sie begonnen hat, abzuschließen“, so die Gewerkschaft.

Quelle: TechNext24