Anew Climate, ein globaler Marktführer für kohlenstoffarme Kraftstoffe und Klimaschutzlösungen, ist der SEA-LNG-Koalition beigetreten, die sich zum Ziel gesetzt hat, die Emissionen in der weltweiten Schifffahrtsindustrie durch die Förderung des Methan-Dekarbonisierungspfads zu senken. Die internationale Schifffahrt verursacht rund 3 % der weltweiten Treibhausgasemissionen, und die Internationale Seeschifffahrts-Organisation hat eine Strategie festgelegt, um bis etwa 2050 Netto-Null-THG-Emissionen in der internationalen Schifffahrt zu erreichen, wodurch skalierbare Kraftstoffpfade zu einer vordringlichen Notwendigkeit für die Branche werden.

Mit Mehrheitsbeteiligung von TPG Rise liefert Anew verflüssigtes Biomethan (LBM oder Bio-LNG) für die maritime Dekarbonisierung an wichtige Schifffahrtstandorte in Nordamerika, Europa und Asien. Der Kraftstoff senkt die Treibhausgasemissionen (THG) im Vergleich zu Marinediesel auf einer vollständigen Well-to-Wake-Basis um bis zu 80 %.

Anews Mitgliedschaft bei SEA-LNG erfolgt zu einem Zeitpunkt, da die Einführung von verflüssigtem Biomethan unter Vorschriften wie FuelEU Maritime an Fahrt gewinnt. Diese Vorschrift trat 2025 in Kraft und verpflichtet Flottenbetreiber zur Poolbildung, um die THG-Intensitätsziele zu erreichen. Die Verordnung ist eine von mehreren Maßnahmen – darunter die Ausweitung des EU-Emissionshandelssystems auf maritime Emissionen ab 2024 –, die die Compliance-Kostenstrukturen für Schiffseigentümer verändern. Die Verwendung von verflüssigtem Biomethan generiert innerhalb des Pooling-Mechanismus von FuelEU Maritime Gutschriften, die Betreiber direkt zur Einhaltung der Vorschriften nutzen oder an andere Flottenbetreiber verkaufen können. Der Kraftstoff nutzt die bestehende LNG-Infrastruktur und wird bereits an rund 70 Häfen in Europa, den USA und Teilen Asiens gebunkert. Einige Produktionspfade können eine negative Kohlenstoffintensität erreichen, indem Emissionen vermieden werden – beispielsweise Methan, das andernfalls aus Abfallströmen freigesetzt würde. Die langfristige Skalierbarkeit der Bio-LNG-Versorgung bleibt jedoch ein zu beobachtender Punkt, da die globale Biomethanproduktion noch immer nur einen Bruchteil der fossilen LNG-Produktion ausmacht.

Andy Brosnan, Präsident Low Carbon Fuels bei Anew Climate, sagte: „Bio-LNG ist eines der praktikabelsten und skalierbarsten Instrumente, die heute zur Verfügung stehen, um dem maritimen Sektor bei der Reduzierung von Emissionen und der Einhaltung sich wandelnder regulatorischer Anforderungen zu helfen. Wir sehen eine wachsende Dynamik in der weltweiten Schifffahrt, da Interessengruppen Dekarbonisierungszusagen in die Tat umsetzen. Über SEA-LNG freuen wir uns darauf, mit Branchenführern zusammenzuarbeiten, um die Verfügbarkeit und den Einsatz von Bio-LNG zu beschleunigen und den Übergang der Branche zu kohlenstoffärmeren Kraftstoffen zu unterstützen.“

Steve Esau, COO von SEA-LNG, ergänzte: „Anews Mitgliedschaft erweitert unsere nordamerikanische Präsenz und unterstützt die globale Ausdehnung des Methan-Dekarbonisierungspfads. Als Vorreiter bei der Skalierung von verflüssigtem Biomethan reiht sich Anew in eine Gruppe von Kraftstoffproduzenten mit nachgewiesener Erfolgsbilanz, einer Präsenz an strategischen Schifffahrtstandorten und einem spürbaren Einfluss auf Compliance und Dekarbonisierung heute ein.“

Mit Hauptsitz in Nordamerika und zusätzlichen operativen Standorten in Europa und Asien bringt Anew eine internationale Versorgungsperspektive in die Koalition ein, mit Partnerschaften darunter Avenir LNG und Seaspan Energy. Sein Portfolio an kohlenstoffarmen und kohlenstoffnegativen Kraftstoffen erweitert das Spektrum der Bio-LNG-Versorgung, die der globalen LNG-betriebenen Flotte zur Verfügung steht – der führenden Alternativkraftstoffwahl, die heute fast 90 % aller bestellten Alternativkraftstoffschiffe ausmacht.

Quelle: SEA-LNG