ABB stattet Allseas' Schwertransport-Schiff Grand Tour für die Offshore-Windindustrie aus

International Shipping News — 12. August 2026

ABB hat einen Vertrag mit Guangzhou Shipyard International (GSI) über die Lieferung eines integrierten Strom- und Antriebspakets für das halbtauchbare Schwertransportschiff (HTV) Grand Tour geschlossen. Das 230 Meter lange Schiff wurde vom globalen Offshore-Auftragnehmer Allseas in Auftrag gegeben und wird als wichtiges Glied in der Logistikkette zur Unterstützung des europäischen Offshore-Windenergiesektors dienen.

Europa hat sich einige der ambitioniertesten Offshore-Windziele der Welt gesetzt, wobei die EU bis 2050 eine installierte Offshore-Windkapazität von mindestens 300 GW anstrebt. Um diese Zielrichtung zu erreichen, bedarf es nicht nur weiterer Turbinen, sondern auch einer wachsenden Flotte spezialisierter Schiffe, die in der Lage sind, Infrastruktur in beispiellosem Maßstab zu transportieren und zu installieren — ein Segment, in dem Werftkapazitäten und qualifizierte Engineering-Dienstleister knapp geworden sind.

Die für 2028 geplante Übergabe sieht vor, dass Grand Tour übergroße Konverterstationen von Fertigungsstandorten in ganz Asien und Europa transportiert und diese direkt an das Bauwesen von Allseas, Pioneering Spirit, zur Installation übergibt. Konverterstationen sind eine wesentliche Infrastruktur für die Stromübertragung über lange Distanzen auf See, da sie den von Windturbinen erzeugten Wechselstrom (AC) in Gleichstrom (DC) zur effizienten kabelbasierten Übertragung an Land umwandeln. Da Windparks weiter von der Küste entfernt entstehen und an Kapazität zunehmen, sind HGÜ-Konverterplattformen — jede mit einem Gewicht von Tausenden von Tonnen — unverzichtbar geworden, und die Logistik für ihren Transport von Fertigungsstätten zu Offshore-Installationsstandorten hat sich als anerkannter Branchenengpass herausgestellt.

Schiffskonstruktion und operative Anforderungen

Grand Tour ist so konstruiert, dass sie Lasten von bis zu 40.000 Metertonnen auf ihrem Heckdeck aufnehmen kann. Während des Betriebs positioniert sich das Schiff neben der Pioneering Spirit und senkt sein Hauptdeck unter die Wasseroberlinie ab, wodurch Konverterstationen direkt an Bord geschwommen werden können. Diese Transfermethode stellt strenge Anforderungen an Leistung, Steuerung und Manövrierfähigkeit.

Azipod®-Antriebssystem

Die Lieferung von ABB umfasst vier 3,5-MW-Azipod®-Antriebseinheiten mit Düse, die so ausgelegt sind, dass sie die Anforderungen an den Pfahlzug und die dynamische Positionierung (DP) des Schiffes erfüllen. Jede Einheit dreht sich um volle 360 Grad und ermöglicht so ein präzises Manövrieren in Position am Bug der Pioneering Spirit. Die Einheiten sind mit optimierten Düsen ausgestattet, um auch während der Fahrt eine hohe Effizienz aufrechtzuerhalten.

Das getriebelose Azipod®-Design reduziert mechanische Verluste, Kraftstoffverbrauch und Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen mechanischen Thrustern und senkt zudem die Lärm- und Vibrationswerte. Der Verzicht auf Getriebe minimiert den Bedarf an Schmieröl, wodurch der Wartungsbedarf und die Betriebskosten gesenkt werden. Darüber hinaus bietet die kompakte Bauweise des Systems Konstruktionsflexibilität und erleichtert die Installation.

Integrierte Stromlösung

Das komplette ABB-Paket umfasst ein Mittelspannungs-Wechselstrom-Kraftwerk in einer geschlossenen Ringtopologie, das vom PEMS™-Energie- und Leistungsmanagementsystem zusammen mit einem erweiterten Kraftwerksschutzsystem (EPPS) gesteuert wird. Die umfassende Antriebsstranglösung beinhaltet Fernzustandsüberwachung und Wartungsfunktionen.

Stellungnahmen der Führungskräfte

„Grand Tour demonstriert die Fähigkeiten von GSI, selbst die komplexesten Schiffe zu liefern, und markiert eine weitere spannende Zusammenarbeit mit unserem langjährigen und vertrauenswürdigen Partner ABB", sagte Zhou Xuhui, Präsident von Guangzhou Shipyard International.

„Es ist großartig zu sehen, dass unsere Strom- und Antriebstechnologie in anspruchsvollen Schwerlastoperationen einen so starken Mehrwert liefert", sagte Rune Braastad, Präsident der Sparte Marine & Ports von ABB. „Projekte wie dieses zeigen, wie fortschrittliche, integrierte Systeme das Betrieb schlanker, sauberer und effizienter machen, die Leistung und Sicherheit auf ein neues Niveau heben und gleichzeitig neue Marktmöglichkeiten eröffnen."

Quelle: ABB