中國國有航運公司中和主線已返回恒力造船，訂造六艘4,600 teu貨櫃船，交易價值超過人民幣30億元（4.43億美元）。

這批船舶在交付後將投入太倉至波羅的海的航線，讓母公司江蘇港口集團對服務中國東部出口商的運力擁有更大控制權，並為其圍繞自有港口及物流資產所建構的航線網絡再添一個船舶系列。該公司亦計劃利用擴充後的船隊探索更多國際航線。

中和主線成立於去年，為江蘇港口集團旗下的班輪航運業務。公司依託集團在江蘇省內的港口與物流網絡，包括太倉、南京、鎮江及張家港。

最新一批船舶的交付日期、推進配置及其他技術細節尚未披露。

這筆訂單為恒力快速增長的在手訂單再添一個大型貨櫃船系列。復甦中的大連船廠已將交付排期延伸至2030年，並投入人民幣135億元擴充產能，同時持續深入油輪、散貨船及箱船市場，顯示中國船廠在拓展多船型業務的同時，仍持續從國內船東手中取得重複訂單。

中和主線首次在2025年11月向恒力下單，訂造三艘4,900 teu船舶及兩艘2,700 teu船舶，均計劃於2028年交付。連同最新六艘船舶，其在該船廠公開確認的訂單目前增至11艘，合計運力約47,700 teu。