洋馬船用氫燃料電池系統獲DNV型式認可
作者: Ship & Bunker·
重點速覽
- •DNV向洋馬GH-FC系列船用氫燃料電池系統授予型式認可，確認其符合該社的海事規則與指引。
- •此項認證有望減輕造船廠、系統整合商與船舶營運商在未來專案中使用該技術的認證負擔。
- •洋馬自2015年起開發氫燃料電池技術，2023年將船用系統商業化，並已與船東、營運商及地方政府合作在日本部署。
- •洋馬將通常獲主要船旗國承認的DNV認可視為GH-FC系列從日本邁向國際市場的一步。
- •產業對氫燃料電池的關注，部分源自IMO力爭在2050年左右實現國際航運溫室氣體淨零排放的策略。
洋馬動力解決方案（Yanmar Power Solutions）的船用氫燃料電池系統已獲得挪威船級社DNV的型式認可，該公司於週五在新聞稿中宣布。
此項認可涵蓋洋馬的GH-FC系列燃料電池系統，並確認其符合DNV針對海事應用的規則與指引。DNV型式認可是一種認證程序，用以驗證產品符合該船級社的技術標準，是海事設備在各造船廠與船旗國廣泛採用的前提條件。
洋馬表示，此項認證將有助於造船廠、系統整合商與船舶營運商減輕未來採用該技術專案的認證負擔。
該認證支持氫燃料電池技術在海事領域的部署。燃料電池透過電化學過程將氫轉化為電力，在使用點不產生碳排放，航運業將其視為減少船舶排放的多種途徑之一。這方面的關注部分源自國際海事組織（IMO）力爭在2050年左右實現國際航運溫室氣體淨零排放的策略，該策略推動船東與設備製造商探索替代燃料與推進技術。氫燃料電池被認為特別適合較短航線與較小型船舶，因為氫較低的體積能量密度與有限的加注基礎設施在船上的儲存限制，相較於長程越洋航程影響較小。
洋馬自2015年起開發氫燃料電池技術，並於2023年將其船用燃料電池系統商業化。此後，該公司透過與船東、營運商及地方政府的合作專案，在日本部署該技術。日本政府在其國家氫能策略中支持氫能部署（包括海事運輸），為該技術提供了國內測試場域。
據洋馬表示，DNV的認可標誌著GH-FC系列從日本國內部署邁向國際市場的一步。來自DNV等船級社的認證通常獲主要船旗國承認，這正是此項認證在日本國內市場之外具有意義的原因。
