廈門是中國福建省的主要港口城市，隨著該港口設施為更廣泛採用替代性船用燃料做準備，已引入一套專門針對船舶對船舶甲醇燃料加注的安全框架。

據福建省一家主管機構週二發布的聲明，廈門海事局、廈門港口管理局及廈門自由貿易區管理委員會聯合發布了上述新指南。該框架是福建省首個專門針對船舶甲醇燃料加注的安全標準。

該指南建立了涵蓋整個加注過程的全面要求，包括燃料供應商的資質與認證、加注船舶設備標準、強制性軟管檢查、人員認證以及適當防護設備的使用。

在任何加注作業開始之前，運營商必須完成專門的安全評估並制定詳細的應急響應計劃。在燃料轉輸過程中，必須進行持續監控，且所有作業均須視天氣條件而定。轉輸完成後，燃料管道必須妥善清管與惰化。

甲醇約11°C的低閃點遠低於傳統重質燃料油，在儲存、搬運和轉輸過程中帶來了獨特的安全考量——這使得任何進行該燃料加注的港口都必須建立結構化的操作規範。

廈門港此前已開展過涉及生物燃料和液化天然氣（LNG）的船舶對船舶加注作業，積累了替代性船用燃料的操作經驗。新發布的指南為該港口未來的甲醇燃料加注活動提供了正式的監管和操作框架。包括新加坡和鹿特丹在內的其他主要加注樞紐也一直在制定甲醇燃料加注程序，隨著該燃料日益受到關注。

隨著全球航運業尋求按照國際海事組織的溫室氣體減排戰略減少排放（該戰略目標為在2050年前後實現國際航運淨零排放），甲醇作為替代性船用燃料引起了越來越多的關注。甲醇可以由可再生原料生產，在雙燃料發動機中使用時，為船東提供了降低船舶運營碳強度的途徑。包括馬士基（Maersk）在內的多家主要航運公司已訂購甲醇雙燃料船舶，推動了全球各地港口對甲醇加注基礎設施的需求增長。

來源：Ship & Bunker