墨西哥塔毛利帕斯州計劃在2026年底前啟動新拉雷多世界貿易大橋的大型擴建工程，該項目旨在提升卡車通行能力，並加快北美最繁忙商業走廊之一的貨物流動。

塔毛利帕斯州公共工程 सचिव Pedro Cepeda Anaya表示，Puente Internacional Nuevo Laredo III——也就是廣為人知的世界貿易大橋——預計將於2026年下半年開工，根據政府新聞稿。

該項目內容包括將現有橋梁結構由8車道拓寬至10車道，並新建一座平行的8車道橋梁。完工後，該口岸將提供18條專供商業貨運使用的車道，較目前容量增加逾一倍。

「這將顯著提升墨西哥主要商業口岸的營運能力，」塔毛利帕斯州政府在宣布該項目時表示。

官員未公布項目預估成本或目標完工日期。

世界貿易大橋連接塔毛利帕斯州新拉雷多與德州拉雷多，是運送製成品、汽車產品、電子產品、機械及其他貨物往返墨西哥與美國的主要通道之一。塔毛利帕斯州官員表示，約有50%的墨西哥貨運量經由此口岸通行。

Cepeda表示，增加通行能力預計將縮短通關時間、降低物流成本，並提升依賴該走廊企業的競爭力。

在拉雷多跨境貿易持續激增之際，這項擴建計畫也隨之推出。

根據WorldCity對美國人口普查局數據的分析，拉雷多入境口岸在5月仍是美國最繁忙的國際貿易樞紐，處理進出口總額達363.3億美元，年增19.36%。

當月墨西哥約佔拉雷多國際貿易的97%。該口岸處理出口120.9億美元、進口242.4億美元。

整體美墨貿易在2026年也維持強勁節奏。5月，墨西哥是美國最大的貿易夥伴，雙邊貿易額達872.3億美元，較去年同期增加17.06%。美國對墨西哥出口為330.5億美元，進口為541.8億美元。今年前五個月雙邊貿易總額為4,045.7億美元。

拉雷多首次在2022年末超越洛杉磯港，成為全美最繁忙的貿易樞紐，並持續維持至2026年，反映美國商業活動持續轉向與墨西哥的陸路貿易。這一趨勢也受到2020年生效的《美墨加協定》（USMCA）以及持續進行的企業近岸外包推動，後者將製造業務從亞洲遷往墨西哥，以縮短供應鏈並降低關稅風險。

塔毛利帕斯州官員表示，世界貿易大橋增加的通行能力將有助於製造商及其他依賴即時跨境供應鏈的產業。根據Pro Mexico Industry，一份關於該項目的報告將汽車、電子、製造與農業綜合企業列為有望受惠於較短邊境等待時間及更高通行量的產業。

將世界貿易大橋的貨運車道容量提升逾一倍，可能有助於緩解美墨最繁忙貨運走廊上的關鍵瓶頸，而跨境貿易量仍持續攀升。