Western Bulk 執行長 Torbjorn Gjervik 認為，最好的航運會議是能磨礪思維的會議，而非僅僅用會議塞滿行程表。在 9 月 24 日首屆 Splash Singapore 會議登場前夕，Gjervik 表示他重視那些能為行業帶來全新視角的聚會。

「我期待聽到大家關注的議題，並討論我們行業面臨的挑戰，」Gjervik 在參加租船焦點專題討論前告訴 Splash。「對我來說，真正有用的一天是我帶著新的想法和靈感離開，就像我在好的會議後通常會有的收穫——同時也有機會提升 Western Bulk 的知名度。」

Gjervik 將與來自 Vale、South32 和 Heidelberg 等公司的講者同台參加租船焦點專題討論，乾散貨市場前景預計將是核心議題之一。該專題討論匯聚了主要貨主方的觀點——Vale 是全球最大的鐵礦砂出口商之一，South32 是多元化礦業集團，Heidelberg 則是全球水泥生產商——同時還有 Western Bulk，全球最大的商業化運營乾散貨航運平台之一，其商業模式以租入運力為核心，而非自有船隊。

近期運費樂觀情緒

就近期運費前景而言，Gjervik 持看漲態度。地緣政治干擾持續推升噸海里需求，同時船速保持低位，大西洋基本面亦顯穩健。噸海里需求——一個將貨運量乘以航行距離的關鍵指標——因船舶改道繞行非洲好望角，而非通過紅海和蘇伊士運河，已被推高，實際上吸收了船隊運力。

「大西洋運力吃緊，而 ECSA 和 USG 在未來數月有大量穀物待裝運，」Gjervik 說道，ECSA 指南美洲東岸，USG 指美灣地區。

長期不確定性

較長期的前景則複雜得多。不斷增長的乾散貨訂單簿正籠罩市場，中國仍是大宗商品需求最大的不確定因素。中國佔全球海運乾散貨進口的最大份額，尤其是鐵礦砂和煤炭，這意味著中國工業活動和基礎設施支出的變化對運費有著舉足輕重的影響。此外，當前地緣政治干擾的任何緩解都可能縮短航程，使一支從較長貿易航線中大幅受益的船隊恢復效率。

「展望更遠的未來，我們更加不確定，」Gjervik 承認。「我們看到訂單簿持續增長、中國需求不明朗，以及部分地緣政治干擾可能隨時間消退，從而帶來更有效率的市場。」

科技與數位化

科技議題將不可避免地在 Splash Singapore 的討論中佔據重要位置，不過 Gjervik 對航運業即將迎來一次戲劇性突破持懷疑態度。相反，他預期未來 12 個月將在現有流程中帶來許多漸進式的改善。

一個可能具重大意義的轉變是，建立自有數位工具的成本正在下降。「那些站在最前線的人將不再為使用者介面付費，因為自行建立工具的門檻正在降低；真正重要的是數據，」Gjervik 強調。

儘管圍繞人工智慧和數位化的熱情高漲，他認為航運業的根本競爭優勢依然頑固地保持傳統。「贏家和輸家之間的核心差異仍將是人、資產和時機，」他表示。

首屆 Splash Singapore 會議將於 9 月 24 日舉行。報名費用為 S$750，完整議程可至 查閱。