2026 年迄今英國最暢銷的車型是 Ford Puma。然而，若在假期前往南部海岸，你可能會以為 Volkswagen California 才是銷售冠軍。無論是塞在觀光車陣中、停放在海邊，或駐紮於露營區，這款露營車似乎無處不在。

福斯露營車自氣冷式、充滿嬉皮風格的 T1 初代車型以來，便享有經典地位，California 之名則可追溯至 1988 年。最新的 T7 車型基於 VW Multivan 乘用車平台打造，起價為 64,432 英鎊。更大的 Grand California 車型與 VW Transporter 廂型車關係密切，起價為 85,408 英鎊。近年來英國休閒車市場顯著成長，國內度假需求及彈性工作模式促使更多買家開始探索露營車生活。

Motoring Research 的預算不足以支撐筆者「開著 California 去加州」的宏大構想。於是，跟隨英倫三島上幾乎所有福斯露營車主的腳步，旅程沿著 M3 公路南下，行經 New Forest，抵達 Bournemouth 及更遠的地方。問題是：T7 作為度假交通工具和一家四口的行動之家，表現如何？一週的公路之旅給出了答案。

Beach Camper、Coast 還是 Ocean？

California 提供三種引擎選擇：150hp TDI 柴油、204hp TSI 汽油，以及 245hp 插電式混合動力。所有車型均配備四輪驅動和福斯的雙離合 DSG 自排變速箱——沒有手排選項。

受測的 PHEV 車型搭載 1.5 升汽油引擎與 19.7kWh 電池，純電續航里程達 52.2 英里，官方 CO2 排放量僅 70g/km，首年車輛消費稅（VED）也相應較低。純電續航足以應付短程市區通勤，且作為現行世代汽油車型，California 符合 Euro 6 排放標準，可在倫敦 ULEZ 及英國其他城市的同等清潔空氣區域內行駛。

每輛 T7 California 均配備升降車頂，可在上下舖的配置下睡下四名成人。入門級 Beach Camper 提供五個座位和一個簡易的滑出式瓦斯爐。中階 Coast 僅有四個座位，但配備更完善的廚房，包括堅固的櫥櫃、水槽和一個小型內建冰箱。

頂規 California Ocean 與 Coast 共用相同的內裝佈局，但增加了多項豪華配備，包括電動升降車頂、LED 矩陣頭燈、加熱座椅和車內氣氛燈。測試車輛的售價為 91,102 英鎊。

行路表現

從專用廂型車平台（如前代 T6）轉為 Multivan 乘用車底盤，乍看之下似乎是 T7 的退步。實際上，雖然駕駛坐姿不如某些人所期望的那樣高聳，California 的行路質感明顯更接近房車而非商用車。

混合動力電池補充了引擎的牽引力，在 1,500rpm 時提供合計 184lb ft 的扭力，即使滿載也能感受到足夠的加速感。方向盤手感輕盈，DSG 變速箱換檔平順，停車則有感應器和倒車顯影輔助。

駕駛者始終意識到這輛車的龐大體型和重量——2,693kg 的車重確實是台重型機器，但仍遠低於英國 Category B 駕照所規範的 3,500kg 最大核定總重。不過，其平直的車身側面使其更容易在道路上定位，駕駛者自然會採取較為從容的步調。若把這樣重量的車當鋼砲來開，櫥櫃裡的物品很快就會凌亂不堪。

露營生活

抵達營地，應付完好奇的 T5 和 T6 車主的連番提問後，接下來的步驟便展開：接上營地電源（僅供車內照明和電器使用，無法為混合動力電池充電）、手動展開遮陽篷，然後升起車頂。

在 California Ocean 上，升起車頂只需按一個按鈕——帳篷般的結構以懸臂方式展開，露出上方的雙人床。攀爬上去需要一定的靈活度，伸展空間也相當有限。不過，彈簧床墑比任何雙人帳篷都舒適，而福斯的觸控螢幕中央暖氣系統也能讓車內保持溫暖。

下方的床因廚房和側邊櫥櫃而較窄，但仍能容納兩個孩子（15 歲和 12 歲）並排而睡。有效利用收納空間是讓車內感覺舒適而不擁擠的關鍵。

與 Grand California 的比較

三年前，同一家人曾駕駛基於 T6 廂型車底盤的 Volkswagen Grand California 進行類似旅行，該車配有額外設施，包括餐桌和附馬桶與淋浴間的濕式衛浴。儘管 T7 車型更小、更簡單，但表現同樣出色。

T7 的優勢包括兩側滑門設計使進出更為便利，以及較低的車頂線可通過超市和海岸停車場常見的限高桿。Grand California 上方的狹長型床位則相當侷促，連小孩都無法坐直。

雖然下雨時會想念餐桌，但一般而言，使用尾門內收納的折疊露營椅在戶外用餐更受歡迎。車內其他貼心配備包括可旋轉的前座椅（形成起居空間），以及完善的電源插座和 USB 插孔——包括上方「臥室」區的 USB-C 連接埠。

對於喜歡深入偏遠地區的人來說，Grand California 的額外多功能性會是一大優勢。然而，對於偏好有電力、淋浴和廁所設施營地的露營者而言，California 是更實用的選擇——日常出遊同樣適用，夜間同樣舒適，且在配件和設備品質上與更昂貴的 Grand California 不相上下。

結論：Volkswagen California Ocean

擁有一輛 California 就像擁有一輛露營拖車，但格調高出許多。它鼓勵自發性、更長的假期和探索精神。雖然 Ford 和 Citroen 等品牌可能提供更便宜的露營車改裝方案，Mercedes-Benz Marco Polo 等直接競爭對手也提供基於乘用車平台的類似露營車產品，但 California 強大的品牌形象和相應較低的折舊率意味著，實際使用成本可能比預期更為親民——尤其是當它同時兼作家庭用車時。畢竟，91,102 英鎊足以支付相當多晚的飯店住宿。

駕駛福斯露營車還有一種獨特的情誼，這種現象僅見於經典車款如老式 Land Rover、初代 Mini 以及 Volkswagen Beetle。其他車主會走過來看看車內、分享故事、展示他們做的改裝。車主們成為一個非官方 California 俱樂部的一員——不過別指望能在人群中脫穎而出，尤其是在夏季的南部海岸。

• Tim Pitt 為 Motoring Research 撰稿