美國已對兩家伊朗公司實施制裁，指控其參與一項由伊斯蘭革命衛隊（IRGC）支持的「勒索計劃」，強迫商業船隻在通過霍爾木茲海峽——全球最重要的石油運輸咽喉之一——之前購買海事保險。

據財政部表示，波斯灣海上保險公司（Persian Gulf Marine Insurance Company）及HormuzSafe海事服務管理局（HormuzSafe Marine Services Authority）銷售強制性的伊朗核准保險保單，聲稱可保護船隻免遭扣押及其他海事風險——然而這些威脅在很大程度上正是由德黑蘭自身所製造。霍爾木茲海峽連接波斯灣與阿曼灣及阿拉伯海，承載約全球每日石油消費量的五分之一，是國際能源供應的戰略性水道。

華盛頓報告指出，HormuzSafe還接受比特幣及其他數位資產作為付款方式，這一機制使伊朗得以規避現有制裁，同時鞏固其對該海峽商業航運的影響力。

美國財政部長斯科特·貝森特（Scott Bessent）指控伊朗將全球商業扣為人質，並利用國際航運活動為IRGC提供資金。

此次制裁行動正值霍爾木茲海峽未來治理充滿不確定性之際。德黑蘭一直主張擴大對進出海上交通的監管，而阿曼則推進了一項區域管理框架提案，旨在防止任何單一國家——包括伊朗——行使唯一的營運控制權。

與此同時，財政部外國資產控制辦公室（OFAC）另對八艘油輪及其所有和管理公司實施制裁，理由是它們運輸了伊朗原油及石油產品。被指定的船隻包括2006年建造的Well Sail、Lily、Al Salmi、Breeze V、Natsumi、Crystal、Nireta和Yehope。這些船隻與在中國、香港及馬紹爾群島註冊的企業實體有關，並懸掛包括莫桑比克、巴貝多和萬那杜在內的各種權宜船旗。

權宜船旗——即在監管監督最少的國家註冊船隻的做法——已成為伊朗所謂影子船隊的標誌性特徵。該船隊在美國於2018年退出《聯合全面行動計劃》（JCPOA）並重新對伊朗石油行業實施全面制裁後顯著擴張。俄羅斯在2022年入侵烏克蘭後遭受西方制裁，也採用了相同策略，形成了一個由老舊且通常不透明的油輪組成的平行網絡，在既有監管框架之外運作。

華盛頓表示，被制裁的油輪自2022年以來已運輸了數百萬桶伊朗石油，主要目的地為中國。

自今年初以來，OFAC已對超過100艘與伊朗所謂影子船隊有關的船隻實施制裁，這是限制德黑蘭石油收入來源並加強美國軍事攔截行動的更廣泛努力的一部分。

來源：Splash247