美國財政部外國資產控制辦公室（OFAC）已制裁兩家伊朗公司，這兩家公司參與了一項計劃，要求商業船隻購買伊斯蘭革命衛隊（IRGC）批准的海事「保險」才能通過霍爾木茲海峽。其中一家被指定制裁的公司 HormuzSafe Marine Services Authority 接受比特幣及其他數位資產作為支付方式，OFAC 認定此舉是為了規避西方制裁。該指定將這些公司列入財政部的特別指定國民名單，凍結其受美國司法管轄的所有資產，並禁止美國人與其進行交易。

霍爾木茲海峽——位於伊朗和阿曼之間的狹窄水道，連接波斯灣與阿曼灣和阿拉伯海——是一個關鍵的咽喉要道，全球約五分之一的石油供應經此通過。據財政部表示，穿越該海峽的船隻被迫購買保險單，以防範伊朗自身製造的風險——主要是船隻被扣押。由伊朗保險監管機構成立的 Persian Gulf Marine Insurance Company 負責經紀這些保險單，隨後由 IRGC 支持的 Persian Gulf Strait Authority 批准。華盛頓此前已於五月份將該機構列入指定名單。

財政部於2026年7月29日宣布了此項行動，聲明如下：

今日，財政部外國資產控制辦公室指定制裁了兩家公司，這兩家公司是一項由伊斯蘭革命衛隊支持的勒索計劃的重要組成部分，該計劃強迫商業船隻購買強制性海事「保險」以通過霍爾木茲海峽。儘管此保險範圍……

— 財政部 (@USTreasury) 2026年7月29日

比特幣支付管道

HormuzSafe Marine Services Authority 由伊朗經濟部開發，將自身定位為交通管制、安全、應急響應及保險服務的提供者。OFAC 表示，其接受比特幣及其他加密貨幣是為了繞過西方制裁。數位資產可以在不受西方制裁合規約束的中介機構參與下進行轉移，因此引起了受制裁國家日益增長的興趣，這些國家正在尋求替代金融渠道。今年初被制裁的伊朗金融家 Babak Morteza Zanjani 向其社交媒體追蹤者推廣了該服務。

當《金融時報》於四月份首次報導伊朗打算向航運公司徵收加密貨幣通行費——起始價格為每桶1美元——區塊鏈分析師表示懷疑。TRM Labs 政策主管 Ari Redbord 當時告訴 Decrypt，他對此並不認同，指出沒有數據表明加密貨幣已被大規模用於霍爾木茲海峽通行費支付。其他觀察人士指出，《金融時報》報導中被引用的人——一名產業工會發言人——並不代表伊朗政權的官方立場。財政部的指定制裁如今已證實了早前報導的至少部分內容，即點名了一家由政府部門設立的公司確實接受比特幣。

影子船隊

財政部長斯科特·貝森特將伊朗政權描述為「急需現金」，指出其經濟「急劇下滑」，通膨率高達三位數。他強調華盛頓不會允許伊朗「挾持全球商業」。

同一制裁行動還指定了八艘油輪及其營運商，原因是其運載伊朗原油及石油產品貨物。其中大多數公司註冊於香港。自一月以來，已有超過100艘與伊朗所謂影子船隊有關的船隻受到制裁。影子船隊——一個由老舊油輪組成的網絡，在隱蔽的所有權下運營，游離於西方保險和監管框架之外——已成為將受制裁的伊朗和俄羅斯石油運送給買家（特別是中國）的主要管道。財政部指出，這些保險計劃的設立是為了彌補「史詩之怒行動」（Operation Epic Fury）造成的收入損失。

在由 Decrypt 母公司 Dastan 擁有的預測市場 Myriad 上，用戶認為伊朗封鎖在8月31日前結束的概率為38%。