霍爾木茲海峽脆弱的平靜已經瓦解，美國與伊朗在一個多月以來首次交火，與此同時，針對商船的新一輪攻擊正威脅著得來不易的航運路線。該海峽是全球海上貿易最關鍵的咽喉要道之一，全球約五分之一的石油與液化天然氣運輸通常經此通過，因此當地每一次緊張局勢升級，影響都遠遠超出波斯灣範圍。

伊朗革命衛隊週一聲稱，一艘身分不明的油輪在海峽南部觸及兩枚海軍水雷後起火，並完全停航。革命衛隊未提供該船、船員或貨物的任何細節，且此事件尚未獲得獨立證實。德黑蘭聲稱該船當時試圖使用「非法」路線，並警告其他船隻遵守其霍爾木茲海峽航行規則。所謂「非法」路線的說法是德黑蘭自身的表述；霍爾木茲海峽的船舶定線通路是國際公認的走廊，並非由伊朗管理。

美國中央司令部上週宣布，掃雷作業已使國際公認的船舶定線制（TSS）海域不再有水雷。聯合海事資訊中心的態度則謹慎得多，警告漂流水雷與未標記水雷在TSS周邊仍構成危險，且劃定的水雷危險區域仍在運作中。兩種評估之間的落差，突顯出航運業者在決定讓油輪通行海峽、或改走更長且成本更高的阿拉伯半島繞行路線時所面臨的不確定性。

新一輪軍事對抗始於週日，美軍打擊了拉臘克島上的兩具伊朗發射器，該島俯瞰波斯灣入口處的航道。華盛頓表示，革命衛隊人員當時正準備搭載水雷的火箭，並將此次行動描述為針對霍爾木茲海峽航運迫在眉睫威脅的有限行動。這是7月下旬以來美國首度已知在伊朗境內發動的打擊，結束了雙方此前看似正逐步脫離直接交戰的一段時期。

伊朗以飛彈和無人機攻擊美軍在約旦的基地作為回應。伊朗方面的報導還指出，該國多處發射了彈道飛彈，並朝霍爾木茲海峽發射反艦巡弋飛彈，使商業航運直接重回火線。

此次局勢升級之前，油輪航運度過了艱難的一週。一艘身分不明的進港油輪於週六深夜在阿曼哈薩布以北約12海里處被不明彈體擊中。未傳出傷亡或污染。這是不到一週內霍爾木茲海峽第三艘遇襲的油輪。科威特成品油輪「Al Salam II」於8月25日遇襲，水線上方出現破洞並引發小型火災；懸掛賴比瑞亞旗的阿芙拉型油輪「Metro Venetian」則在前一天另一場攻擊後因機艙起火而失去動力。

與此同時，伊朗加大了對進港交通的管控力度。海事安全消息來源指出，革命衛隊小型艦艇近距離查驗船舶身分，並命令部分船舶中止通行；德黑蘭最近還流傳一份名單，列出其聲稱違反新航行制度的46艘船舶。這份名單以及此類執法行動所隱含的近距離登船或檢查，也帶來了商業層面的影響：船東與保險公司不僅須衡量水雷與飛彈的風險，還須考量在伊朗單方面規則下遭扣押或貨物延誤的可能性。

衝突爆發六個月後，航運恢復正常仍遙遙無期。國際海事組織估計，多達400艘搭載約6,000名船員的船舶仍無法安全駛離波斯灣。未來數日的觀察重點包括：TSS周邊的掃雷作業能否重新展開、伊朗46艘船舶名單是否會再增加，以及在逾一個月來首次直接交火之後，任何一方是否釋出緩和局勢的意願。