根據Descartes Systems Group的7月全球航運報告，美國7月集装箱化進口較6月增長4.5%，達到251萬二十呎標準箱（TEU），傳統航運旺季動能持續增強。旺季期間，零售商和製造商會在開學季和年終假期前補充庫存，通常從7月持續到10月左右。

7月總計2,508,310 TEU代表了入境貨量的季節性增長。Descartes指出，月环比增幅與過去10年每年7月觀察到的模式一致。

來自前十大來源國的進口較6月增長4.9%，增加83,706 TEU。其中，中國佔增長的最大份額，貨量增長7.2%，即58,655 TEU，達到自2025年7月以來的最高月度水準。

其他在7月錄得增長的主要來源市場包括香港、德國、日本、韓國和印度。這一廣泛的增長反映了來自亞洲和歐洲主要採購市場更強勁的季節性貨物流動。

儘管7月有所回升，美國集装箱化進口總量仍比2025年7月的水準低4.3%。Descartes將同比下滑部分歸因於2025年7月異常強勁的提前進貨，當時進口商在應對貿易政策不確定性的同時，還面臨正常的季節性需求。

2025年7月的總量達到262萬TEU，為今年的旺季貨量形成了較高的比較基期。2025年的進口量受到關稅稅率調整和對額外貿易政策變化預期的影響，促使許多託運人將訂單提前到年初。

墨西哥灣沿岸集装箱進口在7月增長，延續了美國各港口貨流更廣泛的轉移趨勢。近年來，受惠於巴拿馬運河擴建以及港口和鐵路基礎設施的投資，墨西哥灣沿岸和東海岸港口相對於西海岸港口，已獲取了越來越大的集装箱貨運份額。

7月的數據顯示，在6月因關稅驅動的提前進貨之後出現小幅下滑後，美國進口需求重新獲得了季節性動能。然而，貿易政策不確定性和先前的提前進貨繼續影響與2025年的同比比較。