英國航運商會發布了一份新報告，探討替代性船用燃料的安全風險。此時海運業正加速從傳統化石燃料轉向低碳替代方案。

該報告題為《替代燃料：建立安全證據庫》，於週一發布，涵蓋生物燃料、甲醇、氨、氫氣及電池系統的初步風險評估。

該研究由商會的「替代燃料安全工作組」推動，彙集了來自50多個機構、超過200名參與者。商會將其描述為業界首次整合多種候選燃料安全證據的努力，反映了航運公司在評估達成國際氣候目標路徑時所考量的技術廣度——包括國際海事組織（IMO）設定的目標，即到2050年將國際航運的年度溫室氣體排放總量較2008年水準至少削減50%。

各燃料特定風險概況

就生物燃料而言，報告指出的風險包括燃料污染、材料不相容，以及水分侵入和細菌滋生所引發的問題。

甲醇的風險包括洩漏、毒性暴露、不可見火焰，以及同時進行加注和貨物操作所帶來的危險。

就氨而言，其高毒性使洩漏成為首要隱患，尤其是在加注作業期間。報告同時強調，港口及鄰近船隻必須做好應對氨相關緊急事件的準備。

氫氣存在儲存、爆炸及材料相容性風險，而熱失控與火災則是電池系統風險概況中的主要隱患。

呼籲建立更完善的安全框架

商會表示，隨著替代燃料邁向更廣泛的商業部署，將需要更嚴格的設計與製程安全框架。隨著首批氨燃料和甲醇燃料船舶已投入營運，且雙燃料船舶訂單在貨櫃船、散貨船及油輪等領域持續擴張，報告指出安全標準必須與部署時程保持同步。

報告可透過英國航運商會下載。