Uber 已恢復在肯亞接受 Visa 卡支付乘車費用，距離因支付成本上升而取消該選項已八個月。此一轉變發生在公司於 9 月 2 日完全終止奈及利亞與烏干達營運的兩天之後。

肯亞的乘客於 9 月 4 日開始在應用程式中看到新增 Visa 卡的提示。Visa 現已與 Mastercard、M-Pesa、Airtel Money 和 PayPal 並列為可用的支付方式。Uber 曾於一月以全球支付成本上升為由，在肯亞取消 Visa 作為支付方式，且並未說明是什麼改變使其回歸。

這份支付方式名單的組成反映了肯亞自身的支付生態：以 Safaricom 的 M-Pesa 為首的行動支付在日常交易中的使用遠比銀行卡普遍，使卡片支付成為相對較小但仍值得注意的乘客族群。

Uber 當初為何取消 Visa

Uber 發言人於一月向媒體表示，公司會「以市場為單位定期檢視支付方式」以管理成本。卡片交易通常會向商家收取每筆 1.5% 至 3.5% 的費用，由發卡銀行、卡片網路與支付處理商分攤。

一月的變更僅影響肯亞的 Visa；Mastercard、PayPal、M-Pesa、Airtel Money 與現金在整段期間持續正常運作。Visa 當時表示正與該網約車公司合作解決封鎖問題，但兩家公司均未給出時間表。在恢復之前，Uber 並未透露 Visa 的處理費用是否有所改變，或交易現在是否改經由其他處理商路由。

Uber 一週內的相反舉措

肯亞的逆轉與兩天前一項截然不同的決策形成對比。Uber 於 9 月 2 日關閉了在奈及利亞與烏干達的網約車營運，並表示該決定僅限於這兩個市場，不會影響非洲大陸其他地區的營運。

該公司並未公開將肯亞與奈及利亞／烏干達的決策聯繫起來。兩項舉措都發生在 Uber 推行更大規模的全球重組之際，該重組將裁減約 3,300 個企業職位，約佔其員工總數的 10%，是新冠疫情以來最大規模的一輪裁員。

執行長 Dara Khosrowshahi 也透露，此次重組旨在減少管理層級並簡化團隊結構，同時計畫將完全遠端職位縮減至全球員工總數的約 1%。

退出後，奈及利亞與烏干達的乘客轉向 Bolt 等競爭對手，該公司在兩個市場皆經營網約車服務；而在 Uber 與競爭對手並存繼續營運的肯亞，則是重新獲得卡片支付選項，而非失去服務。

對於受 9 月 2 日停運影響的奈及利亞乘客與司機，Uber 並未表明在肯亞看到的任何成本管理變化（包括恢復 Visa）是否是其決定完全退出奈及利亞市場的因素。

來源：TechNext24