新聞大宗商品與外匯土耳其貨船於馬爾馬拉海碰撞事故後疑已沉沒 十名船員失蹤

土耳其貨船於馬爾馬拉海碰撞事故後疑已沉沒 十名船員失蹤

作者: Splash247·

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  • 建於1990年的貨船「Tugberk Imamoglu」號於當地時間凌晨3時過後不久,在馬爾馬拉海錫利夫里以南約18海里處與建於2021年的化學品油輪「Alsu」號相撞。
  • 「Tugberk Imamoglu」號的十名船員仍然失蹤,在所有聯繫嘗試失敗後,當局認為該船已經沉沒。
  • 該貨船的EPIRB遇險信號於03.26登錄,即據報碰撞後數分鐘內,顯示示標按設計正常運作。
  • 14個搜救單位、一架直升機及油輪「Alsu」號正參與行動,失蹤船舶的自由降落式救生艇被發現無人漂浮於水面。
  • 初步檢查未發現「Alsu」號有明顯損傷,該船及船員預計將依土耳其海難調查程序被扣留。
土耳其貨船於馬爾馬拉海碰撞事故後疑已沉沒 十名船員失蹤

馬爾馬拉海正展開大規模搜救行動。一艘土耳其雜貨船於週三清晨與一艘化學品油輪碰撞後,據信已經沉沒。十名船員仍然失蹤。

載重噸3,970噸的「Tugberk Imamoglu」號於當地時間凌晨3時過後不久,在伊斯坦堡以西的錫利夫里以南約18海里處,與載重噸3,338噸的化學品油輪「Alsu」號相撞。馬爾馬拉海是全球最繁忙的封閉水道之一,承載著達達尼爾海峽與博斯普魯斯海峽之間繁重的國內與國際航運交通,並連接黑海港口與地中海。事故發生於土耳其針對伊斯坦堡海峽進港航道實施VTS監控的交通走廊內,該區域的船舶動態受到嚴格管制。

據土耳其海事當局表示,「Tugberk Imamoglu」號的EPIRB緊急信號於03.26接獲。「Alsu」號船長隨後於03.41聯繫船舶交通服務部門,報告其船隻於約03.15與一艘不明船舶相撞。

多次以無線電和電話嘗試聯繫「Tugberk Imamoglu」號及其10名船員均告失敗,當局現已認為該船已經沉沒。EPIRB(緊急位置指示無線電示標)可自動或手動向衛星發送遇險信號,使救援當局即使在船員無法通訊的情況下也能定位船舶位置。該信號在據報碰撞後數分鐘內即被登錄,顯示示標按設計正常運作。

14個海上搜救單位、一架直升機以及「Alsu」號正參與此次行動。屬於失蹤船舶的救生設備,包括其自由降落式救生艇,已在水面上被尋獲,但截至撰稿時尚未發現任何船員。自由降落式救生艇是從船尾滑道以船尾朝下的方式投放,其無人漂浮的狀態顯示它可能在沉沒過程中被投放或脫離,但確切情況尚未證實。

「Tugberk Imamoglu」號建於1990年,由位於伊斯坦堡的Zeybe Denizcilik所有,當時正從伊斯肯德倫駛往卡拉登尼茲埃雷利。該船已有35年船齡,代表仍在土耳其沿海貿易中營運的小型雜貨船隊中的老齡化船段。其從地中海的伊斯肯德倫到黑海的卡拉登尼茲埃雷利的航線,是穿越土耳其海峽系統的常見航段。

「Alsu」號建於2021年,由Ozpulathane Deniz Tasimaciligi所有,當時正從科賈埃利駛往阿拉尼亞(Aliaga)。初步檢查未發現該油輪有明顯損傷。作為一艘涉及可能造成人命損失碰撞事故的化學品油輪,該船及其船員預計將依土耳其的海難調查程序被扣留接受調查,此類程序通常由海事局主導,並視調查結果依《土耳其商法典》及國際海難調查準則進行處理。土耳其水域內的碰撞調查也會納入伊斯坦堡的港口國監督(PSC)機制,此類重大海事故將促使當局審視兩船在黎明前時段的值班、配員及駕駛台資源管理情況。

來源:Splash247