特朗普：「那項協議不可接受」

美國總統唐納德·特朗普於週六表明，他不急於與伊朗達成協議，並拒絕了德黑蘭的最新提案，而與此同時，美軍正協助越來越大量的石油通過霍爾木茲海峽。

據報導，伊朗此前提出為期七天的停火，期間將完全重新開放海峽並恢復核談判。作為交換，美國將解除海上封鎖、解凍伊朗資產，並終止對該國石油出口的制裁。

「他們想達成協議，我覺得這沒問題，」特朗普週六在白宮外對記者表示，並稱伊朗「敗得很慘」。「我也想達成協議。但那項協議不可接受。」

據《華爾街日報》報導，特朗普私下已向幕僚表示，他預計將在11月中期選舉後恢復對伊朗的轟炸，屆時高油價在政治上的考量分量將會降低。

時間站在美國這一邊

這番強硬姿態出現在美國官員認為時間現在站在他們這一邊、而非伊朗這一邊之際。美國的海上封鎖正在重創伊朗經濟，新的金融制裁更是雪上加霜。與此同時，石油市場的韌性遠超預期：原油價格依然高企，成品油面臨更大的衝擊，但即使在伊朗戰爭與海峽封鎖邁入第八個月之際，市場仍未出現災難性的極端行情。

這是因為這條海峽——沙特阿拉伯、伊拉克及其他波斯灣產油國原油出口的主要通道，也是全球能源貿易中最繁忙的咽喉要道之一——目前僅處於部分封鎖狀態，且近幾週在美軍的護衛下，有更多石油得以運出。

週三，Tanker Trackers估計，通過美國封鎖線的原油總量目前達到每日1,300萬桶。該機構在X上的一則貼文中表示：「數字在不到一個月內翻倍。」

Tankerers補充說，部分增長反映了沙特阿拉伯將石油運輸重新轉回波斯灣，此前該國曾改經東西輸油管道，從紅海港口出口。伊朗支持的胡塞武裝和伊拉克武裝人員對沙特石油基礎設施的襲擊，促使利雅得暫停使用該替代路線。Tanker Trackers還將近期的激增歸因於在美國中央司令部協助下，油輪開始在白天通過霍爾木茲海峽。

石油專家Rory Johnston提供了類似的估計，根據最近的七天平均值計算，目前約有每日1,350萬桶原油通過海峽。這仍遠低於戰前水準，迫使全球庫存進一步下滑至臨界低位，但大致相當於7月的短暫高峰，當時美伊停火曾使運輸量回升。那次喘息很快瓦解，對航運的襲擊也隨之恢復——這提醒人們，這條水道上的局勢可能多麼迅速地逆轉。

從夜間護航到白晝通行

停火崩潰後，美軍繼續引導船隻通過這條爭議水道，但這些行動在夜間進行，以降低船隻被伊朗導彈和無人機鎖定的機率。夜間限制使每天能通過的船隻數量受到限制。隨後，美軍進行了一系列空襲，削弱了伊朗偵測試圖悄悄出海的商船的能力，海軍也清除了海峽主航道上的水雷。這些措施為白晝行動鋪平了道路，也正是近期流量激增的基礎。

隨著伊朗對航運的威脅減弱，一名美國官員本月初告訴Axios，美軍與海灣國家已開始安排油輪在白天通過海峽。

即便如此，在伊朗襲擊威脅持續存在的情況下，通過海峽運輸石油的成本依然高昂。航運公司必須向船員支付更高的薪酬以承擔額外風險，保險費用也更加昂貴。「我要繼續強調，雖然大量石油正運出霍爾木茲海峽，但運出這些桶油的成本非常高（每桶30至40美元以上，不含美軍），」Johnston在X上的一則貼文中指出。「如果全球價格下跌（或海灣出口國試圖推高其價格），這就行不通了。」

本文最初發表於Fortune.com。