美國總統唐納·川普承諾,明年起將對加拿大車輛與零組件課徵的汽車關稅加倍,使兩大經濟體之間持續升級的貿易衝突進一步惡化,據彭博報導。

川普週一發文表示,「所有汽車、卡車(不論大小)、汽車零組件與鋼鐵」的關稅將自1月1日起調升至50%。現行汽車關稅稅率為25%,但僅適用於非美國成分,因此加倍後,跨境運送之每輛車輛與每項零組件中美國以外部分的稅負都將提高。進口鋼鐵目前已面臨50%的關稅。

這項宣布是這兩個高度整合經濟體之間貿易爭端的最新升級,兩國汽車產業由跨境供應鏈緊密相連。零組件在一輛成品車下線之前,往往得多次往返美加邊境;加拿大的汽車組裝大多集中在安大略省,隔著五大湖與以密西根州為中心的美國汽車業重鎮相望。加拿大向來位居美國市場最大車輛與零組件供應國之列,這項貿易受《美國–墨西哥–加拿大協定》(USMCA)規範;該協定是《北美自由貿易協定》(NAFTA)的後繼協定,規定輕型車輛須達75%北美成分,才能取得免關稅待遇。

這篇文章以「誰想得到呢?」開頭,Econbrowser的作者主張,目前宣布的第338條關稅——該條款屬於1930年《關稅法》,授權對被認定歧視美國商業的國家之進口品課徵最高50%的關稅;新承諾的稅率恰好達到此一上限,而這項條款在本次爭端之前已數十年未曾動用——將在特定地理區域對美國造成傷害。作者寫道,「打擊美國–加拿大汽車組裝體系嘛……這看來頗有幾分史無前例的自我傷害」,同時提醒讀者「別跟TACO對賭!」——這是交易圈的行話,意為「川普總是臨陣退縮」,該詞於2025年走紅,用來形容後來被延後或縮水的關稅威脅。作者並指出,這項威脅定於新年開始生效。

這項承諾出現在USMCA排定進行聯合審查的年度,規範北美汽車貿易的規則本已搬上檯面,而加拿大先前也曾以對美國出口品課徵報復性關稅,回應美方的關稅行動——這使得宣布的1月1日成為這場爭端的下一個關鍵時點,距離生效尚有超過四個月的時間,可供談判、反制措施或進一步升級。