川普總統對伊朗的戰爭,正成為共和黨在2026年期中選舉前的重大政治弱點,多項民調持續顯示選民對這場衝突及其推高的油價感到憂慮。但據英國《i Paper》報導,川普如今在中東面臨一場「非同尋常的新危機」——其破壞性可能比戰爭本身更為嚴重。

川普堅稱,這場於二月下旬發動的戰爭,是阻止伊朗伊斯蘭政權發展核武的必要之舉。批評者則反駁,這場衝突在軍事與經濟層面都加深了整個地區的不穩定。曾在BBC擔任駐外記者的記者Paul Wood在《i Paper》撰文,勾勒出一場日益擴大、影響深遠的政治與能源危機。

「這還不是1973年的石油危機,比較像是一場石油擠壓,」Wood在文中寫道。「1973年,阿拉伯禁運使價格翻了四倍;1979年,伊朗革命使其翻倍;2022年俄羅斯入侵烏克蘭後,布倫特原油達到每桶139美元(103英鎊)。週一,布倫特原油價格達到每桶109.80美元(81英鎊)。」

Wood指出,雖然胡塞組織已宣布曼德海峽對沙烏地阿拉伯船運封閉,但尚未宣布更大範圍的封鎖——他認為白宮對避免這種情況「抱持一廂情願的想法」。這條位於葉門與非洲之角之間的狹窄水道,連接紅海與亞丁灣,是蘇伊士運河航運路線的南端門戶。川普上週末造訪都柏林時表示:「胡塞組織打電話給我們,他們不想與我們作戰……他們不希望我們去追擊他們。」

據Wood所述,「胡塞組織由伊朗提供武器與資金」。該組織自2014年奪取葉門北部大部分地區(包括首都沙那)以來一直控制該區域,並自2015年起與沙烏地阿拉伯領導的聯軍作戰。他觀察到,即使該組織不接受德黑蘭的指令,「他們之間有協調」。他寫道,要阻止油輪通行所需不多:「也許只需一名民兵從岸上發射一枚火箭推進榴彈。」如果航運因攻擊或飆升的保險而放棄曼德海峽航線,經濟痛楚將相當可觀。聯合國2023年的一份報告發現,全球近9%的海運貿易經過該海峽,包括五分之一的貨櫃與新車,以及13%的原油。

更增添壓力的是,Wood報導,沙烏地阿拉伯主要的東西向輸油管——將原油從波斯灣油田輸送至紅海終端、繞過荷莫茲海峽——上週遭無人機襲擊。

他警告,伊朗與沙烏地阿拉伯之間不斷升級的緊張局勢可能帶來嚴重的經濟後果。他寫道,如果胡塞組織的攻擊擴及「沙烏地的輸油管與煉油廠」,「沙烏地經濟可能陷入癱瘓」。

「如果事態如此發展,」Wood報導,「美國面臨的問題將是,它能在葉門戰爭之外置身事外多久……允許伊朗——透過胡塞組織——脅迫沙烏地阿拉伯,其經濟後果可能大到無法忽視。」

Wood總結指出,在川普做出與以色列聯手攻擊伊朗的「重大決定」後,這場最新危機一直是可能發生的選項——他暗示,這是一個教訓:「在中東點火容易,滅火卻難。」

完整分析刊載於i Paper。本文最初由Alternet發表。