唐納·川普總統將「第一天就降價」列為2024年競選的標誌性承諾之一。然而，在他重返白宮二十個月後，物價卻朝相反方向發展，受到他的關稅政策與對伊朗戰爭的拖累。《新共和周刊》專欄作家維吉尼亞·希弗南撰文指出，當前沒有一個詞比川普鮮少提及的「柴油」更能準確概括他的政治困境。

「自川普上任以來，尤其是2月28日他對伊朗開戰之後，柴油價格一路飆漲,」希弗南寫道。喬·拜登2025年初卸任時，柴油平均每加侖3.63美元。本月，價格已從平均5.85美元攀升至超過6.50美元的歷史新高。石油運輸受阻，特別是在荷莫茲海峽，正推高原油價格，而柴油供應減少則使全球燃料市場趨於緊張。這條位於伊朗與阿曼之間的海峽是全球關鍵的石油運輸咽喉之一，承載全球原油貿易的重要份額。由於柴油也是長途卡車、鐵路貨運與農業機械的動力來源，其價格影響遠遠超出加油站。

市場分析師的說法難以令人安心。「週一早晨美國柴油均價為每加侖6.51美元，」Gulf Oil首席石油分析師湯姆·克洛薩週一在X上發文表示。

希弗南指出，飆升的柴油價格「正精準地將飛彈瞄準川普最不能疏遠的選民」——包括2024年支持他的卡車司機。她指出，柴油卡車買家中90%為男性，超過84%自認為白人。她並引述一項分析指出，共和黨人購買的重型卡車數量是民主黨人的八倍。雖然川普與其政黨「完全未能平息公眾對汽油價格的憂慮」——川普6月曾說「我熱愛通貨膨脹!」——她認為他們在柴油問題上「表現得更糟，價格飆漲得更為陡峭」。

政治後果可能已經浮現。「據一家輿論研究機構的調查，約五分之一的川普選民如今後悔2024年投給他，」希弗南寫道。她觀察到，社群媒體上充斥著曾經忠誠的「柴油族群」對總統的怒吼。「嘿，唐納·川普，老兄，我加滿柴油 tank 剛花了我179美元!」一名赤膊的卡車司機大聲咆哮。「六美元的柴油要卡車司機的命!」另一人宣稱。

希弗南特別點出前聯邦眾議員瑪喬麗·泰勒·葛林(R-喬治亞州)9月15日在X上發布的一段影片——她曾是川普的堅定盟友，如今是他最嚴厲的批評者之一——視之為MAGA陣營對柴油價格不滿的典型例證。「這是川普的錯……加州柴油每加侖8.49美元。喬治亞州是6.59美元。不管是在喬治亞還是加州，都太高了,」葛林在影片中說道。

在希弗南看來，葛林是「柴油族群的天生棋王」，「對他們關心的議題格外敏銳:資料中心、伊朗戰爭、愛潑斯坦檔案，以及如今的柴油燃料。」

「這些正是川普正在其中潰敗的議題,」希弗南總結道。「透過疏遠柴油族群，川普可能咬了餵養他的最後一隻手。在投票前的最後幾週，柴油無疑是最值得關注的詞彙。至少可以說，它是政治學者十年來試圖理解的喧鬧MAGA聯盟的最佳縮影。」希弗南所說的「投票前的最後幾週」指的是11月的期中選舉，這是川普第二任期首場全國性選舉考驗。

來源:Alternet