川普總統在華盛頓特區舉行的IndyCar賽事，在賽車還沒跑完第一圈之前，就已引來批評與嘲弄。

週六，車手們開始為「自由250」大獎賽進行練習、排位賽及其他賽前行程，川普將這場賽事宣傳為華盛頓特區有史以來首場IndyCar比賽。這場重頭戲定於週日舉行，而曾在2020年與2025年以總統身分出席戴通納500的川普，預計也將到場觀賽。然而，隨著車手在顛簸的路面上奔馳，負面評價也開始湧現，批評者抨擊政府主辦這場民眾並未要求的活動。

賽道位於國家廣場周邊的道路上，該區域是由國家公園管理局管理的聯邦公有綠地，而反對聲浪正來自這個居民在國會沒有投票權代表的特區。這種質疑也呼應了其他大城市賽事所受到的待遇：NASCAR於2023年將首場市中心街道賽帶到芝加哥，一級方程式（Formula 1）則於2022年在邁阿密、2023年在拉斯維加斯新增賽事——這些比賽都曾因噪音、道路封閉與干擾而引發部分居民抱怨。華盛頓過去僅舉辦過一次頂級街頭賽車：2002年，美國利曼系列賽曾在RFK體育場周邊的臨時賽道舉行比賽，之後未再續辦。

「為了『自由250』而把國家廣場變成賽車道，是一場把公共空間置於風險之中的魯莽鬧劇，因為小丑需要關注」，演說家兼倡議者卡里・佩內貝克痛斥道。

進步派政治評論員布萊恩・泰勒・科恩感嘆：「他們什麼都願意給我們，就是不肯給我們醫療保健。」

「任何在華盛頓特區騎過自行車的人都能告訴你，這是個糟糕透頂的主意」，倡議人士亞歷克斯・帕隆博寫道。他是在回應NASCAR車手兼共和黨國會候選人傑羅德・塞斯勒指出賽道「非常顛簸」的貼文。

「華盛頓特區沒有人對此感到高興」，記者亞倫・帕納斯補充道。

「2026年8月。街道如今成了賽車場」，退伍軍人兼政治評論員邁克・尼爾森感嘆道。

在回應一篇宣傳這場活動的貼文時，美國進步中心高級研究員托弗・斯皮羅問道：「你為什麼會認為華盛頓特區的居民想跟這件事有任何關係？這場宣傳花了多少錢？」

在回應一段賽道影片時，作家艾琳・佩奇打趣說：「我是真的曾經開車更快地穿越華盛頓特區，拜託。」

「這就是DMV地區任何駕駛人的寫照」，作家艾希莉・瑞斯附和道。

「現在只要再加上一些馬里蘭州駕駛，就是完整的華盛頓特區體驗了」，作家喬・弗勒德補充道。

民調專家傑克・魯賓斯坦指出，這場活動「現場並不擁擠。但想看到實際賽道的視線全被樹木擋住了」。