一場針對B-1簽證遭撤銷的卡車司機抗議，週四擾亂了卡萊西科東—墨西卡利（Calexico East-Mexicali）邊境口岸的商業交通，墨西哥司機要求美國當局說明 cabotage（境內運輸）規則的執行方式。

根據多家墨西哥新聞媒體報導，司機於週四上午開始封鎖位於下加州墨西卡利與加州卡萊西科之間、墨西哥一側的商業口岸。抗議司機表示，美國當局在檢查與約談其赴美活動後，陸續撤銷B-1簽證，AFN Tijuana報導。

全國貨運運輸商會（CANACAR）週三警告，來自墨西卡利及周邊地區的司機已號召示威，並可能自週四凌晨5時起封鎖墨西卡利與聖路易斯里奧科羅拉多的商業邊境口岸。CANACAR墨西卡利辦事處建議貨運公司密切關注事態發展，並針對口岸通行、運輸與營運可能受到的中斷採取預防措施。

這場抗議發生之際，墨西哥貨運業對美國執行限制持B-1簽證墨西哥商業司機的措施日益感到憂慮。持B-1簽證的墨西哥司機獲准在墨西哥與美國之間運送國際貨物，但禁止從事 cabotage——即在美國境內兩點之間運送國內貨物。此類境內運輸限制是跨境貨運的長期既有規範；美國法律將國內貨物運輸保留給獲美國授權的承運商，這一框架早在《美墨加協定》於2020年取代NAFTA之前，就長期影響著美墨貨運關係。參與週四抗議的司機呼籲美國當局就哪些活動構成 cabotage、以及哪些行為會導致B-1簽證遭撤銷，提供更明確的指引。

抗議者聲稱本週有17名司機在墨西卡利被撤銷簽證，墨西哥媒體如Quadratín Baja California報導，但對於確切發生時間各方說法不一，FreightWaves也未能獨立核實此數字。

CANACAR駐墨西卡利代表Ismael Reyes de la Rosa週四在電視訪問中表示，該組織正呼籲被撤銷簽證的司機主動提出案件，以便CANACAR查明情況。Reyes de la Rosa說，他個人已知有11人的簽證被撤銷，並呼籲調查這些案件的相關情況。

這場示威似乎由司機自發發起，而非由CANACAR正式組織。多名參與者向墨西哥媒體表示，封鎖行動是司機自行組織的。

據估計，卡萊西科東—墨西卡利口岸每日約有1,255輛商業卡車通行，每年創造約20億美元的跨境貿易額。各類工業、汽車、醫療與農產品均經由此口岸流通。該口岸是加州—下加州與索諾拉（Sonora）邊境沿線多個商業口岸之一，承運美墨貿易往來中的部分貨物，而美墨貿易是全球最大的雙邊貿易流之一。

週四的報導還指出，卡車司機也在索諾拉州聖路易斯里奧科羅拉多的商業口岸抗議，司機警告，若當局不回應其訴求，示威可能蔓延至包括蒂華納在內的其他邊境口岸。

FreightWaves已聯繫美國海關與邊境保護局（CBP）以取得更多資訊。

若針對B-1簽證執法的封鎖行動持續或擴大，可能擾亂美墨主要商業口岸的卡車運力與貨物流動，為墨西哥司機與美國邊境當局之間日益升溫的爭端增添供應鏈層面的影響。經該地區運輸貨物的託運人與承運商，勢必密切關注美國當局是否回應司機對更明確 cabotage 指引的要求，以及其他口岸是否出現類似抗議。