希臘航運巨頭Thenamaris重返集裝箱船新造船市場，向中國恆力造船訂造四艘3,200 TEU船舶。

這家由Nikolas Martinos領導的集團透過其乾散貨及集裝箱業務部門Thenamaris ConBulk，將這四艘船納入其新造船計劃，全部四艘船預定於2028年交付。

據該公司稱，這批41,200載重噸的新造船將長199.9米、寬35.2米，並配備Everllence主機、開式脫硫塔、軸帶發電機及岸電能力。脫硫塔、軸帶發電機與岸電準備的組合，反映了船廠與船東為符合IMO排放法規及日益嚴格的港口環保要求而日益採用的規格。合約價格未予披露。

此訂單標誌著Thenamaris罕見地重返集裝箱船建造領域。其ConBulk業務目前管理24艘散貨船，僅有兩艘集裝箱船，因此這批新訂的四艘船大幅擴大了該集團的集裝箱船業務。3,200 TEU的船舶屬於支線型及中型船範疇，隨著船隊更新需求及區域貿易格局重塑該細分市場的需求，此類噸位重新受到船東關注。

這些船舶也為Thenamaris與恆力日益深化的合作關係增添新的業務領域。今年5月，這家希臘船東在大連船廠簽約訂造三艘113,300載重噸的LR2/阿芙拉型新造船，預定於2028年底及2029年初交付。恆力以煉油及化工集團聞名，近年來持續擴展其造船業務，成為中國船廠中爭取國際船東訂單的新興競爭者。

Thenamaris目前在其各項業務中列有19艘在建船舶，包括12艘油輪、三艘90,000立方米的VLAC及四艘新訂集裝箱船。2028年的交付檔期意味著這些船舶的投入使用將取決於船廠的執行進度，在主要船廠產能受限之際，這是各行業船東持續關注的因素。