德州州長格雷格・阿伯特（Greg Abbott）已下令州政府機構停止資助 Flock Safety 的人工智慧監控攝影機，在該車牌辨識公司因其全國性網絡引發的反彈日益升溫之際，再度予以重擊。

阿伯特於週四晚間發布這項指示，其辦公室向《德州論壇報》證實此事。該報在準備刊登一項調查報導的同時披露此消息，調查顯示某州政府機構透過對地方警察的補助，至少投入 3,000 萬美元建置德州的 Flock 網絡。這項指示使德州——全美有紀錄以來最大規模州政府支持 Flock 部署的州之一——成為迄今最受矚目、撤回對該公司攝影機財務支持的州政府。

發言人安德魯・馬哈勒里斯（Andrew Mahaleris）向《德州論壇報》表示，各機構正在釐清州政府資金不得用於 Flock 攝影機，並指出這些設備的大部分城市資金來自聯邦政府。這一區別對後續發展至關重要：由於聯邦資金一直是地方部署的主要經費來源，州級凍結本身並不會切斷該網絡的主要收入，聯邦的資助做法是否會面臨類似審查，仍有待觀察。

據《德州論壇報》報導，該州的機動車輛犯罪防治局自 2023 年以來已協助安裝至少 3,200 台 Flock 攝影機，公共安全部門（Department of Public Safety）另依一紙 1,590 萬美元的合約增設近 1,200 台。這筆資金有很大程度上可追溯至 2023 年一項法律，該法在汽車保險保單上加收 1 美元以打擊觸媒轉換器竊盜——議員們告訴《德州論壇報》，這些資金從未被討論過用於支付監控攝影機。此事件具體顯示監控基礎設施如何透過為其他目的徵收的費用獲得資金，隱私倡議者長期以來即警告，這種模式可能使此類系統在未經直接立法辯論的情況下擴張。

《德州論壇報》報導，阿伯特在一場廣播訪談中形容一場「整頓行動」正在展開，多個城市因隱私疑慮與濫用通報而取消合約。他援引 Lufkin 一名警員的案例，該警員因涉嫌監控 11 人而面臨 100 項濫用公共資訊罪名，並表示過去一個月內德州至少有六個警察部門讓警員停職或接受調查。

Flock 攝影機利用人工智慧記錄車輛細節，如廠牌、型號、顏色與保險桿貼紙，並可連網讓全國各地機構共享存取權，形成批評者所說幾乎不受監督、規模龐大的監控網絡。執法機構普遍將車牌辨識器視為破案工具，Flock 的產品也廣泛用於從失竊車輛到安珀警報（Amber Alerts）等各類調查——當前爭議的核心不在於該技術的既定用途，而在於所蒐集資料的廣度以及誰能存取這些資料。

這種影響力使該公司成為眾矢之的。反對聲浪已擴大為跨黨派的反抗行動，戰火更延燒至國會山莊，兩黨議員均對 Flock 網絡的規模以及每台攝影機蒐集的資料量提出警訊。

壓力近幾週持續升高。聯邦參議員伯尼・桑德斯誓言提出聯邦立法，制止他所稱的 AI 大規模監控，並警告該技術正使國家走向監控國家。若法案正式提出，將考驗國會是否願意監管一個迄今主要透過地方合約與州政府補助、而非聯邦政策擴張的市場。

過去一年，Flock 積極擴大其全國布局，包括一款讓警員追蹤個別駕駛人的警用工具，以及一項原定招募 Uber 司機在路上蒐集資料的全國性車牌掃描車隊計畫。

即使審查日益加劇，Flock 仍捍衛其技術是公共安全工具，並向《德州論壇報》表示支持設有隱私防護措施的審慎立法。上週，Flock 執行長加勒特・蘭利（Garrett Langley）在接受福斯新聞（Fox News）訪問時表示，美國人應在隱私問題上「妥協」，並稱那些將此議題框為隱私與安全二選一的人是「搞錯了重點」。

隨著合約取消持續蔓延、涉嫌濫用系統的警員面臨的刑事指控不斷增加，且兩黨政治人物群起反對，該公司正面臨不斷擴大的公眾信任危機——而阿伯特的資金凍結只會使危機更深。後續發展將很可能取決於其他州是否跟進德州的做法、國會是否就承諾的聯邦法案採取行動，以及已簽訂多年期合約的市政府在資金來源縮減下如何應對。