特斯拉公布優於預期的第三季交車量後，這家電動車製造商的股價上漲約4%。該公司2026年第三季交車486,532輛，超出華爾街約461,000輛的預期。交車總數在完整財務結果公布前先行發布，是該公司報告的首項季度車輛需求指標。

特斯拉本季生產464,391輛車，交車量超過產量逾22,000輛——此差距減少了公司的成品車庫存。交車量較第二季成長約1%，但較2025年第三季的497,099輛年減2%。

該公司並未按車型或地區提供交車數據。不過，特斯拉表示Model 3與Model Y佔總交車量的98%。該公司交付了478,237輛Model 3與Model Y，其他車型交車量合計為8,295輛。

特斯拉公布的數據由Wall St Engine發布於X：

TESLATSLA Q3 2026 NUMBERS ARE HERE: ‣ Total Deliveries: 486,532 (Est. 463,761) ‣ Total Production: 464,391 ‣ Model 3/Y Production: 457,387 (Est. 481,279) ‣ Model 3/Y Deliveries: 478,237 ‣ Other Models Production: 7,004 (Est. 5,944) ‣ Other Models Deliveries: 8,295… pic.twitter.com/CSXmlgF3rC — Wall St Engine (@wallstengine) October 2, 2026

X貼文：https://x.com/wallstengine/status/2106007965513961568?ref_src=twsrc%5Etfw

年比比較受到上年同期特殊情況的影響。特斯拉2025年第三季交車量受惠於買家趕在7,500美元聯邦電動車稅收抵免到期前購車。該抵免於2025年9月30日後終止。

海外競爭加劇

特斯拉持續面臨包括比亞迪（BYD）與小米在內的中國電動車製造商的競爭。這兩家公司銷售的電動車價格更低，功能也日益強大。中國電動車市場同時也呈現需求成放緩、政府補助縮減以及激烈的價格競爭。

在美國，特斯拉受惠於其他車廠縮減部分電動車產品線。作為對照，通用汽車第三季在美國銷售各類車輛670,974輛，年減6%。GM的電動車銷量下跌超過60%，僅約25,000輛。

儘管季度交車量增加，特斯拉股價2026年至今仍下跌約21%，使其在今年表現落後於所有其他大型科技股。

儲能部署持續成長

特斯拉也公布其儲能業務的成長。該公司本季部署了13.7吉瓦時的儲能產品，包括其Megapack與Megablock系統。相比上年同期的12.5 GWh與上一季的13.5 GWh均有成長。

Megablock是特斯拉較新的儲能產品，將四組Megapack與單一變壓器組合。這些系統被資料中心與公用事業用於儲存太陽能與風力等來源產生的電力。SpaceX——Elon Musk旗下的另一家公司——是特斯拉備用電池的最大買家之一。

投資人日益將注意力轉向特斯拉在汽車業務之外的人工智慧雄心。特斯拉於2025年6月在奧斯汀推出的機器人計程車服務，擴張速度比部分人士預期的更慢。該公司近期也暫停了Model S與Model X的生產，同時將加州弗里蒙特工廠的一部分改建為生產Optimus人形機器人。特斯拉尚未向投資人展示Optimus的更新版本。

汽車銷售在財務上仍然重要，因為它們為特斯拉更廣泛的AI相關支出提供資金。該公司計畫在2026年投入約250億美元於廠房與設備，大幅高於2025年的約85億美元。

儘管特斯拉交車量下滑，全球電動車需求今年實際上有所成長。國際能源署（IEA）的《2026年全球電動車展望》指出，伊朗衝突與汽油價格上漲是促使消費者轉向電動車的因素。2020年，電動車佔全球新車銷售不到5%。根據IEA資料，到2025年，電動車已佔全球銷售汽車的四分之一。

特斯拉預定於10月21日市場收盤後發布第三季財報。該報告將顯示本季交車量如何轉化為營收與獲利，以及隨著AI相關投資擴大，公司資本支出的推進速度。

來源：https://coincentral.com/tesla-tsla-stock-rises-4-as-third-quarter-deliveries-beat-wall-street-forecasts/