特斯拉（Tesla, Inc.，NASDAQ: TSLA）股價週四下跌約 2%，此前有新的報導詳述了該公司 Optimus 人形機器人計畫的製造挑戰。股票收在 368.81 美元附近，當日下跌約 9 美元。

據 The Information 報導，機器人的手部已成為特斯拉擴大產能的最大瓶頸。自第二季以來，產量已成長十倍，從每週數十台增至數百台。即便如此，公司仍在追求一個雄心勃勃的目標：年底前達到每週 1,000 台 Optimus，長期目標為每週 20,000 台。

供應商限制與自動化設備故障使壓力加劇。報導指出，單是手部組裝流程所需的機械精密度，就難以大規模複製——這道門檻使特斯拉目前每週數百台的產量與年底 1,000 台的既定目標之間存在差距。

在特斯拉朝年底目標邁進之際，這一生產瓶頸使手部製造、供應商產能與自動化設備可靠性成為最需關注的即時營運因素。

$TSLA RAMPS OPTIMUS PRODUCTION 10X

Tesla has increased Optimus output from a few dozen units per week in Q2 to several 100, with managers targeting 1,000+ per week by year-end. But the scale-up is still running into manufacturing problems, especially with Optimus’ hands, per… pic.twitter.com/UF1ivomGNm

— Wall St Engine (@wallstengine) September 25, 2026

Optimus V3 實際上能做到什麼

目前於 Fremont 打造的版本為 Optimus V3，具備比早期機型更輕的機身與更好的攝影鏡頭。它接受了超過 50 萬小時的真實世界數據訓練。

儘管有這些訓練，V3 仍無法作為完全自主的通用機器運作。其用途仍僅限於 Palo Alto 測試區與工廠廠區內的特定監督任務。

由於 V3 並非最終消費版本，特斯拉對推廣採取謹慎態度。早期商業機組將以租賃而非直接出售的方式提供，這種安排讓公司可在需要時將機器人收回進行機械升級。租賃模式也意味著特斯拉持續收集工廠數據，以隨時間改進 AI。

馬斯克曾表示，全面商業銷售可能於 2027 年底展開——此時間表取決於先解決手部製造難題。

特斯拉轉向中國供應商

特斯拉目前正依賴中國供應商協助提高 Optimus 產量，這標誌著該公司近期為美國製造車輛削減中國採購策略的轉變。

特斯拉團隊前往中國東岸製造重鎮、浙江省港口城市寧波進行供應商稽核。據引述供應鏈消息人士的當地報導，此次參訪重點在於生產一致性與獨家供應條款。當地供應商已接獲 Optimus 零件訂單。

與此同時，特斯拉位於德州超級工廠的 Optimus 專用工廠仍在興建中，該設施預計最終可達每年 1,000 萬台機器人的產能。不過，首條大規模 Optimus 組裝線將設於 Fremont，接管原用於 Model S 與 Model X 生產的空間。

中國在特斯拉更廣泛的營運中同樣扮演核心角色。該公司上季在歐洲、中東與非洲創下能源儲能部署紀錄，並由上海儲能超級工廠的產能支持。馬斯克在最近一次受訪中稱上海工廠是「一顆寶石」，並讚賞中國的製造能力「非常強大」且是「與生俱來的」。

中國官方媒體央視（CCTV）採訪時，馬斯克更進一步直接讚揚習近平主席。他表示習近平「看起來像一位偉大的領導人」，並將中國基礎建設的顯著進展歸功於他。

這些言論發表之際，川普總統正準備於本週與習近平舉行峰會。馬斯克近期與川普關係友善，並曾於 5 月隨他出訪北京的商務行程。

不過，緊張局勢尚未完全緩解。今年 7 月，美國聯邦通訊委員會（FCC）將外國製造的機器人設備（包括人形機器人）列入禁用設備清單，要求在 2029 年前達到更高的國產零件比例門檻。中國商務部稱此舉損害貿易穩定。