Tesla (TSLA) 股價週五下跌 2.1% 至 354.72 美元，儘管新一代 Roadster 的亮相在網路上引發熱議，股價依然走低。該股盤中最低跌至 349.33 美元，前一交易日收於 362.44 美元。此次回落發生在前一晚的高調產品展示之後。

成交量高於平均

交易活躍。當日約有 6,160 萬股換手，比每日平均的 5,080 萬股高出約 21%，顯示這是積極重新定價的交易日，而非平常的波動。該股目前低於 50 日移動平均線的 359.46 美元，也遠低於 200 日平均線的 377.06 美元，這些是交易人常用來衡量短期與長期趨勢的技術指標。

會飛的 Roadster

Tesla 週四晚間展示了新一代 Roadster。原型車沿弧形牆面行駛、翻轉，並躍過一排 Tesla 車輛，還使用了改裝自 SpaceX 的推進器短暫飛行。

據公司表示，空氣推進器讓這款車能在 0.8 秒內從零加速至每小時 60 英里。十個噴嘴管理儲存在高壓槽內的 250 公斤空氣，且高壓槽可自行補充。

Real life, baby pic.twitter.com/3QEqn18wig — Tesla (@Tesla) October 16, 2026

Roadster 對股價的意義

這場示範讓現場觀眾驚艷，但分析師對財務面並不買帳。生產計劃於 2028 年進行，Tesla 未給出確定價格。這款車只有兩個座位，而非部分分析師預期的四座。將會有三個版本：基礎版、推進器強化版，以及「僅限邀請」的火箭版。

分析師稱這場活動為工程奇觀，但指出高預期價格與低產量短期內不太可能提升獲利。這種情況反映了更廣泛的汽車產業模式：低產量的高性能旗艦車款更多是品牌宣言而非獲利引擎，使 Roadster 成為比 10 月 21 日季報更長期的故事。

自駕仍是焦點

投資人更加關注自動駕駛的發展。Tesla 的自駕技術在斯洛伐克獲得批准，據報導其 Cybercab robotaxi 車隊在奧斯汀也有所擴充。Nvidia 和 Waymo 等競爭對手持續推進自己的系統，Tesla 的推廣將在這一競爭背景下接受檢驗。

美國一家上訴法院駁回了針對 Tesla 自駕宣稱的集體訴訟。這降低了公司短期法律風險，但監管問題仍未解決。

財報是下一個重大考驗

Tesla 將於 10 月 21 日公佈第三季業績。投資人將關注交車量、汽車利潤率、自由現金流與資本支出。選擇權市場顯示財報後將出現大幅波動。這將是 Tesla 自 7 月以來首次預定的財務更新，是這檔低於兩條關鍵移動平均線的股票在日曆上最近的重要事件。

7 月公佈的上一次財報表現好壞參半。Tesla 每股盈餘 0.33 美元，低於 0.50 美元的市場共識。營收 282.4 億美元超出 264.2 億美元的預估，年增 25.5%。

估值爭論

估值仍是討論焦點。Tesla 市值約 1.40 兆美元，本益比為 328，如此高的倍數蘊含了巨大的成長預期。部分分析師指出利潤率萎縮與自由現金流為負的問題。

華爾街對這檔股票意見分歧。一位分析師給予強力買進評級，23 位建議買進，17 位建議持有，5 位建議賣出。共識評級為「持有」，平均目標價為 412.33 美元。UBS 於 10 月 7 日將目標價從 385 美元上調至 391 美元，而 JPMorgan 於 9 月下旬將目標價從 445 美元下調至 415 美元。

與 SpaceX 關係日益加深

與 SpaceX 的聯繫持續加深。兩家公司已在 AI 代理、晶片製造和電力供應方面合作。預測市場對 2027 年初合併的機率已升至 50% 以上，但目前尚未宣佈任何交易。

Tesla 將於 10 月 21 日公佈第三季業績，該股最新報價為 354.72 美元。

來源：CoinCentral