Tesla 已確認，其 Semi 電動卡車將進入歐洲市場，客戶交付預計於 2027 年開始。這項消息是在德國漢諾威舉行的 IAA Transportation 貿易展上宣布的，Tesla 同時推出了介紹該卡車規格、設計更新與功能的區域網站頁面。

Tesla 歐洲版 Semi 的續航里程最高可達 550 km，總組合重量為 40 噸。該卡車將使用 Tesla 的 Megacharger 網路，以最高 800 kW 的充電功率在 30 分鐘內恢復約 60% 的續航里程。

Nic Cruz Patane 在 X 上分享了美國版與歐洲版的比較：

The Tesla Semi is coming to Europe in 2027. Here are the US and European versions side by side. The EU spec drops the full-width light bar, uses much smaller side mirrors (should help with range), and loses the black rear fairing the US truck has. There’s probably plenty of… pic.twitter.com/U4nQLRlAJl — Nic Cruz Patane (@niccruzpatane) September 11, 2026

https://x.com/niccruzpatane/status/2098436145025519985?ref_src=twsrc%5Etfw

消息公布時，TSLA 股價上漲 0.52%。

Tesla 於 2017 年首次發布 Semi，最初計畫於 2019 年開始生產。電池供應短缺導致計畫延後，因為公司優先發展乘用車產品線。美國的有限量交付最終於 2022 年底開始，PepsiCo 是早期客戶之一。

今年稍早，Tesla 表示首輛 Semi 已在內華達州的一條高產量生產線下線。7 月的股東更新資料指出，Semi 全面生產目前計畫於 2026 年開始，取代原先今年進行量產的目標。這一生產時間表早於計畫中的 2027 年歐洲交付，意味著市場上市將取決於 Tesla 能否從有限量的美國交付轉向更高產量的生產。

歐洲規格與功能

Tesla 的德語網站列出的歐洲版車型，總組合重量為 40 噸時續航里程最高可達 550 km，能源消耗約為每公里 1 kWh。該卡車在未載貨或拖掛車時重量約為 9,100 kg。

車輛提供 25 kW 的電動取力器。Tesla 表示，其 Megacharger 網路可在 30 分鐘內恢復卡車約 60% 的續航里程，充電輸出最高可達 800 kW。公司還承諾提供基於路線的充電排程，以及專用服務中心，以減少車隊營運商的停機時間。

對歐洲車隊營運商而言，此次上市不僅涉及卡車公布的續航里程與充電性能，也涉及 Tesla 所描述的配套充電和服務基礎設施是否能夠到位。

Semi 的性能與營運成本

Semi 採用多馬達動力系統。其中一根扭矩車軸負責低速時的重載牽引，另一根效率車軸則支援高速公路行駛。Tesla 已以全電動動力轉向系統取代傳統液壓轉向，公司表示，這有助於整合 Autopilot 功能。

已累計行駛超過 13.5 million miles 的試點卡車數據顯示，在高速公路速度進行商業貨運測試期間，Semi 的平均能源消耗介於每英里 1.55 至 1.7 kWh。該卡車約 0.4 的低風阻係數也有助於限制能源使用量。

Tesla 表示，在加州等燃油成本較高的州，Semi 每英里的營運成本約比柴油卡車低 50%；以全國範圍計算，則約低 20%。

Tesla 正進入一個成熟的歐洲卡車市場，多家主要製造商已在當地銷售電池驅動的重型車型。因此，歐洲版 Semi 將與現有電池驅動選項同場競爭，而 Tesla 宣布的 2026 年生產計畫、2027 年交付日期，以及承諾提供的 Megacharger 和服務支援，構成目前消息中的主要執行里程碑。

華爾街目前對 TSLA 的共識評級為持有，依據是過去三個月內發布的 11 個買入評級、12 個持有評級和 3 個賣出評級。平均目標價為 $377.08，較目前價格隱含上漲空間為 3.18%。

來源：https://coincentral.com/tesla-tsla-stock-semi-electric-truck-heads-to-europe-with-2027-delivery-date/