特斯拉在2025年第四季囊括美國所有電動車銷量的59%,較2025年第三季的41%大幅攀升,創下2023年以來最佳季度表現;此數據出自CareEdge對Cox Automotive資料的分析。這項成長出現在美國整體電動車市場持續萎縮之際。

在萎縮市場中的主導地位

2026年1月電動車總銷量約為66,000輛,年減29.9%。2026年第二季電動車僅占新車總銷量約5.8%至6%,低於該類車型2024年在美國新車市場約達8%的占比。

2026年1月,特斯拉的市占率攀升至60.5%,儘管其自身銷量月減17%。就2026年全年而言,特斯拉預估將占美國所有新電動車銷量約45%,低於2024年的49%。以季度來看,特斯拉於2026年第二季持有50.5%的市場份額。

Model Y與Model 3持續承擔特斯拉大部分的銷量,這兩款車結合了競爭對手難以匹敵的價格定位與品牌知名度。

競爭對手節節失守的原因

部分聯邦電動車補助措施的到期與縮減,在重塑競爭格局上扮演重要角色。原依先前法規排定實施至2032年的7,500美元聯邦清潔車輛稅收抵免,已依2025年7月簽署的立法於2025年9月30日終止。傳統車廠的高價位車款首當其衝,而特斯拉在製造端的規模優勢與既有的充電網路,使其在告別補助時代的過渡衝擊相對輕微。這套充電網路的涵蓋範圍已擴及整個產業,大多數主要車廠均已為自家電動車採用特斯拉的北美充電標準(NACS)連接器。

現代汽車、豐田、凱迪拉克與Rivian目前構成美國前五大電動車銷售商。值得注意的是,福特已於2026年1月完全跌出前五大。

波動性與政策因素

特斯拉季度高峰(59%至60.5%)與全年預估值(約45%)之間的落差,顯示月度購車模式存在顯著波動。

政府政策仍是關鍵變數。聯邦補助結構的變動已重塑購車決策,傳統車廠正密切關注這些政策訊號,以決定自家電動車產品的定價積極程度。後續Cox Automotive與CareEdge發布的數據,將顯示在後補助市場趨於穩定之際,特斯拉2026年初的市占增幅能否延續。