在美國與伊朗暫停攻擊後，荷姆茲海峽錄得近兩週來最平靜的週末，但商業航運仍接近癱瘓，緊張情勢也持續向紅海延伸。

五角大廈在連續 13 個夜晚空襲後，於週五深夜停止轟炸行動。週末期間未再通報新的美國或伊朗攻擊。美國駐聯合國大使 Mike Waltz 表示，這次暫停是為了給外交討論留出更多空間。

這種平靜尚未轉化為船東的信心，因為即使短暫停火，也未能讓全球最敏感的能源咽喉要道之一恢復正常通行模式。荷姆茲海峽原油油輪通行量的七日移動平均約為每天 1 艘，商業總流量則約為每天 12 次通行。

與此同時，為了確保通過荷姆茲海峽而支付通行費或其他費用的船東，根據勞合社市場協會公布的新範本措辭，可能面臨失去船體保險的風險。

LMA5708 Strait of Hormuz Transit Fee Condition 規定，保險人不會補償金錢或非金錢形式的過境付款。

若該條款已納入保單，一旦支付此類款項，相關船舶的保障也將終止。

這份措辭是在擔憂與通過伊朗領海相關的付款，可能違反美國、英國或歐盟制裁或反恐法規的背景下制定。

LMA 強調，該措辭屬於範本條款，而非強制性的市場統一條件；承保人與被保險方仍可自行議定不同條款。

美國中央司令部表示，其部隊於週五在阿曼灣使一艘被辨識為 Lavine 的油輪失去行動能力，原因是該船據稱四度試圖突破華盛頓對伊朗港口的封鎖。據報船員無視多次警告後，美軍向引擎室開火。

同一天，印度駐德黑蘭大使館通報，懸掛莫三比克旗的 LPG 運輸船 Disha 在伊朗領海遭到攻擊。船上 28 名印度海員均確認安全。

其後，TankerTrackers.com 表示，CENTCOM 指認為 Lavine 的船舶其實是 Disha；該船受美國制裁，且先前曾被指運輸伊朗 LPG 給胡塞武裝。

不過，商業資料庫也將 Lavine 列為另一艘獨立的 279,000 dwt VLCC，使官方識別仍未明朗。

印度海員工會發布的影片顯示，船舶煙囪與機艙區域附近出現火焰，與 CENTCOM 的說法大致相符，但畫面未能準確證實船隻遭擊中的位置。

CENTCOM 於 7 月 25 日還執行了另一項行動，在阿拉伯海登船檢查懸掛葛摩旗的成品油輪 Charminar，之後允許其繼續航行。該船去年因據稱與 Shamkhani 航運網絡有關，以及向葉門運送伊朗燃料而遭制裁。

華盛頓表示，自恢復封鎖以來，已改道 12 艘商船、使 2 艘失去行動能力，並登船檢查 2 艘以確認是否遵守規定。

雖然荷姆茲海峽出現短暫平靜，紅海仍然緊張，顯示航運風險並不侷限於單一路線。胡塞武裝已對沙烏地阿拉伯宣布海上禁運，並在曼德海峽威脅與沙烏地相關的航運。該組織聲稱上週曾攻擊沙烏地油輪 Encelia 與 Layla。