霍爾木茲海峽的船隻通行量在週一持續大幅下滑，僅有六艘商品船雙向通過這一關鍵咽喉要道，而美伊談判框架的希望再次破滅。

該海峽處理約全球石油消費量的五分之一及大量海運液化天然氣，是向亞洲和歐洲供應能源的最具戰略重要性的海上走廊之一。

根據路透社週二引用的Kpler航運數據，六次通行較10天平均的11艘大幅下降。四艘商品船駛入波斯灣，兩艘駛出。Bloomberg的數據呈現類似情況，但僅記錄到一艘出港船隻，使其商業通行總數為五次。

入港船隻包括兩艘空的成品油輪。駛出波斯灣的是一艘小型液化天然氣船和一艘運載殘餘燃料的油輪，兩者均載有運往買方的能源產品。

與此同時，連接紅海與阿拉伯海的咽喉要道——曼德海峽的通行量在週一保持穩定，與其約24艘船隻的10天平均值一致。

霍爾木茲海峽通行量現已降至兩個多月以來的最低水平，安全憂慮因近期對商船的襲擊及持續的區域威脅而加劇。此輪下降發生在6月中旬至7月初的短暫窗口期之後，當時在一份現已失效的美伊諒解備忘錄下海峽初步重新開放，通行量曾有所回升。截至7月底，包括商品運輸船在內的所有船隻通行量已跌至兩個月低點。

過去兩週安全局勢進一步惡化。伊朗加大了對通行霍爾木茲海峽船隻的管控力度，而伊朗支持的胡塞武裝則威脅紅海和曼德海峽中與沙烏地阿拉伯相關的貨運。

美國銀行本週早些時候警告稱，霍爾木茲海峽的通行量需要恢復至接近戰前每天約80至100艘的水平，才能穩定能源市場。美國銀行大宗商品及衍生品研究主管Francisco Blanch週一接受CNBC採訪時表示，目前每天僅有約5至10艘船通過該海峽，而戰前約為140艘。當前數字遠未達到這一門檻，若安全局勢未有改善，能源市場將持續面臨供應中斷的風險。

來源：OilPrice.com，引用路透社及CNBC。原文由Zerohedge.com報導。