新聞股票Northwood Space 的 Bridgit Mendler 談太空新創的下一個篇章

Northwood Space 的 Bridgit Mendler 談太空新創的下一個篇章

作者: Fortune Crypto·

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  • SpaceX 已成為一家公開上市公司,市值超過一兆美元,並且最近公布了首份財報,標誌著商業太空產業的重大里程碑。
  • Northwood Space 由 Bridgit Mendler 於 2022 年共同創辦,已籌集 1.36 億美元資金,估值尚未公開,致力於開發地面站技術,以解決軌道衛星與地球之間日益嚴重的通訊瓶頸。
  • Northwood 目前的客戶包括太空發展局(Space Development Agency)與美國太空軍的一個部門,反映了政府對衛星通訊基礎設施日益增長的需求。
  • Mendler 將太空新創的主要風險歸因於執行上極端的技術難度——微小的失誤可能造成災難性後果,且極少有第二次機會。
  • SpaceX 以垂直整合、可重複使用技術以及與地面經濟的成本競爭力為核心的營運藍圖,已成為新興太空新創在該領域競爭時所依循的範本。
Northwood Space 的 Bridgit Mendler 談太空新創的下一個篇章

2002 年,Elon Musk 創辦 SpaceX 的那一年,太空新創的概念充其量只被視為天馬行空的幻想,最糟的情況下則是一場注定徒勞無功的追逐。

如今,SpaceX 已成為一家公開上市公司,市值超過一兆美元,並且剛剛公布了首份財報。新一代的創辦人們正積極打造曾經看似科幻小說的太空經濟,其中包括 Impulse Space 的 Tom Mueller,他是一位前 SpaceX 創始工程師,曾主導推進系統研發,目前致力於建造太空運輸載具;Apex 的 Ian Cinnamon,其公司專注於大規模製造衛星平台;以及 Northwood Space 的 Bridgit Mendler。

Mendler 是哈佛與麻省理工學院畢業生,於 2022 年共同創辦了 Northwood,因其早期作為迪士尼頻道演員的經歷而備受關注。但她所追求的問題是太空經濟中最細微、卻也最具關鍵性的難題之一:如何在軌道衛星與地球地面站之間可靠地傳輸資料,同時避免過程變得極其昂貴?地面站是設置於地球上的天線與接收設備,肩負下載衛星資料與上傳指令的關鍵任務。隨著軌道上的衛星數量激增,瓶頸已從發射端轉移至通訊基礎設施。包括 AWS Ground Station 與 Microsoft 的 Azure Orbital 在內的主要雲端服務提供商已進入此市場,凸顯了對彈性地面站存取服務日益增長的需求。

《財星》雜誌本週與 Mendler 進行了交流,她對像 Northwood 這樣的太空新創提出了務實的最佳與最壞情境分析。

最佳情境

樂觀情境的關鍵在於新創公司是否能真正抓住 Mendler 所清楚看見的商業需求。Northwood 目前的客戶包括太空發展局(Space Development Agency)——該機構成立的目的是快速部署軍用衛星星座,以及美國太空軍的一個部門。

「最佳情境是人們能夠執行並交付成果,」Mendler 表示。「太空營運商所宣稱能做到的一切,他們都能做到。如果公司在技術上能夠執行,我們知道政府端的預算正在成長,商業端的市場需求也在成長,而你只需要看看 Starlink,就知道消費端的需求確實存在。」

Starlink 是 SpaceX 透過數千枚公司衛星實現的衛星網路服務,擁有超過 1,200 萬用戶,在該公司的 IPO 申請文件公開後,證明了其出人意料的營收創造能力。Mendler 表示,以衛星為中心的服務需求顯然存在。就 Northwood 而言,該公司已籌集了 1.36 億美元的資金,估值尚未公開,實際營運上是一家電信公司。

最壞情境

悲觀情境則是硬幣的反面:在太空中執行任何任務都出了名的困難。在地球上可以被容忍的微小失誤或計算錯誤,在太空中可能演變成災難性的後果,因為太空環境幾乎沒有容錯的空間。

「太空就是很困難,執行任務在技術上非常複雜,」Mendler 表示。「你只能製造一定數量的產品並將它們發射到太空。如果它們在大氣層中燒毀了,下一次你要怎麼辦?你可能不會有第二次機會。市場是存在的,需求訊號良好。可行的企業數量是有限的——太空中不可能有一百萬家可行的企業。」

以太空船失控翻滾的問題為例——當一顆衛星、火箭或太空探測器開始不受控制地旋轉時。

「一旦太空船開始旋轉或移動,就很難恢復,」Mendler 表示。「要與可能朝著遠離地球方向的天線建立連線就更加困難。你無法直接伸手去調整衛星上的天線。因此,你必須想辦法在那種情況下仍能與它通訊。」

SpaceX 的策略藍圖

儘管 Musk 表示太空經濟可能在幾年內成為一兆美元的市場,Mendler 也承認只會有少數新創能夠勝出。然而,SpaceX 已經打造出所有該領域新創在競爭未來時所依循的營運藍圖:深度垂直整合、可重複使用技術與單位經濟效益的意識,以及非傳統的變現方式。

「SpaceX 和 Starlink 對我而言代表的意義是,太空的經濟學已經改變了,」Mendler 表示。「過去有太多市場對太空是不可及的,因為你無法達到或超越地面經濟的效益,而 SpaceX 真正展示的是,他們可以在許多不同的應用場景中〔如網路和資料中心〕與地面經濟競爭。」

Mendler 認為,太空經濟的第一個時代由「這是否可能?」這個問題所定義。而這個新篇章,她認為提出了不同的問題:「這家公司能否大規模營運並保持成本效益?」在 SpaceX 的早期,該公司必須幾乎完全自力更生。如今,這個領域的公司可以相互合作。

「如果你必須百分之百地涵蓋每個邊緣案例,那是浪費且昂貴的,」Mendler 表示。「如果你能做到共享某些資源,那會帶來很大的安心感。」

在這場太空競賽中只會有少數贏家——但成功者將獲得巨大的回報。雖然太空與國防領域經常被歸為一類,但這兩個產業的市場動態截然不同,即使兩者之間存在重疊之處。Musk 認為太空經濟可能會以今天看來不可能的方式變得極為龐大,這一觀點很可能被證明是正確的。核心問題不在於是否會發生,而在於時間表為何、透過何種機制,以及最終的贏家會是誰。

「如果你能克服這些困難,就像是彩虹盡頭的一桶金,」Mendler 表示。