Somtrans在中國下水新型20,000立方米LNG加注船，預計2027年1月交付
作者: Ship & Bunker·
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- •Somtrans在中國南通中集太平洋海洋工程下水了一艘20,000立方米LNG加注船，計劃於2027年1月加入船隊。
- •新船將增強Somtrans向包括鹿特丹、安特衛普和漢堡在內的西北歐港口船舶供應LNG加注燃料的能力。
- •這是Somtrans近期的第二筆LNG加注船投資，此前該公司於今年早些時候已交付另一艘指定用於比利時和荷蘭港口的加注駁船。
- •LNG加注需求的增長受到歐盟FuelEU Maritime法規（2025年）和歐盟排放交易體系擴展至海運業（2024年）等監管措施的推動。
- •DNV數據顯示，全球LNG加注船隊目前擁有91艘營運船舶，另有51艘預計將於2029年前投入服務。
總部位於安特衛普的海運物流公司Somtrans已在中國南通中集太平洋海洋工程（Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering）船廠下水其最新的液化天然氣（LNG）加注船，該公司於週六在一篇LinkedIn貼文中宣布。
該20,000立方米船舶預計於2027年1月加入Somtrans船隊，擴大公司向西北歐港口船舶供應LNG加注燃料的能力。
「從最初的計劃到見到駁船下水，這個項目凝聚了許多人多年的專業知識、團隊合作和奉獻精神，」Somtrans在其公告中表示。
此次下水標誌著Somtrans在短時間內的第二筆LNG加注船投資。今年早些時候，該公司已接收另一艘指定用於比利時和荷蘭港口供應作業的LNG加注駁船，如此前報道。
以鹿特丹、安特衛普和漢堡等主要樞紐為支撐的西北歐加注市場，對LNG供應基礎設施的需求不斷增長，原因是船東面臨日益收緊的監管壓力，包括2025年生效的歐盟FuelEU Maritime法規以及2024年起將歐盟排放交易體系擴展至海運業。
LNG已成為航運業脫碳努力中的關鍵過渡燃料，與傳統船用燃料相比，可大幅減少硫氧化物、氮氧化物和顆粒物的排放。國際海事組織修訂後的溫室氣體戰略目標是在2050年前後實現國際航運淨零排放，這進一步激勵了船東採用LNG動力船舶。隨著更多此類船舶加入全球船隊，LNG加注服務的需求預計將大幅增長。
根據船級社DNV的數據，全球LNG加注船隊目前由91艘營運船舶組成，另有51艘船舶預計將於2029年前投入服務。
南通中集太平洋海洋工程位於中國江蘇省，是一家專門建造海洋工程船舶、氣體運輸船和國際客戶加注駁船的專業造船廠。